انتقال

والموقع في الغالبية العظمى من السيارات الحديثة (النماذج المحلية والأجنبية على حد سواء) هو موقع عن بعد على نطاق المكتب

والفارق في التوازن الذاتي هو من صلاحيات السيارات الرياضية ، بما في ذلك تلك المنتجة في شكل متسلسل. في بعض الأحيان يتم ضبط فارق التوقيت الذاتي في التنغمات. ويمكن تقسيم تفاضل النفس بحسب المبدأ إلى مجموعتين : 1

الفرق على أساس مضخة البطلة هو للسائل (الهيدروليكية) والاحتكاك في وقت واحد. ويتم التحكم في انتقال العذب ، بدلا من الربيع ، بضغط السائل الذي يتم حقنه بواسطة مضخة ذات صلة من الناحية الهيكلية بنوع البطلات.

يمكن ترجمة المختصر الإنجليزي LSD (الفارق في الزلة المحدودة) إلى اللغة الروسية كتفاضلية مع زيادة المقاومة الداخلية.

ويصنف التفاضل القائم على أساس الويستر على أنه نوع تفاضلي عالي الاحتكاك. ويستند الكوبلر اللزج إلى تغيير في خصائص كل من هلام التسخين خاصة والتي تنتج من تجسير الأقران

وعندما أنشئت المركبات الأولى ذات محركات الاحتراق الداخلي ، أصبح من الضروري على الفور إنشاء آلية لنقل عزم الدوران من المحرك إلى عجلات السيارة ، مع مراعاة بعض الشروط

وجذبت سيارات النقل في أواخر الستينيات انتباه مطوري كل شركات السيارات الرئيسية ، حيث سمح كمال اجسامهم بإعطاء السائق والركاب الحد الأقصى للسيارة من السيارة.

وتقوم مجموعة من المعدات التي تشكل جزءا من الطوق بتوفير معدات تغيير الترس إلى هيئة المنافسة الدولية. وفي هذه الحالة ، يتم تثبيت جهاز واحد من زوجي ثابت بشكل ثابت في المدخل الرئيسي ، في حين أن الترس الآخر مع القدرة على الدوران في القناة المتوسطة للكرتون.

إن قبضة القابض مشكلة شائعة بالنسبة للسيارات الروسية والسيارات الأجنبية. بشكل عام ، تكون المشكلة "خارجية" ، أي أن جذورها ليست في القابض الخاص بالقابض ، ولكن في الدواسة والعناصر المرتبطة بها.

هذا العمود أعلى من نظام العادم ويخضع للارتفاع في درجة الحرارة.