Nombramiento
Este dispositivo permite al conductor monitorear lo que está sucediendo detrás del vehículo. Los retrovisores son obligatorios para todos los vehículos. Se pueden ubicar en la cabina por encima del parabrisas -este espejo se llama interno, y puede estar fuera del coche-están adosados a los puestos delanteros. En el mundo moderno, es costumbre equipar el coche con tres espejos retrovisores-un lado y dos fuera, a ambos lados del coche.
Historia de aparición
El primer espejo fue instalado en 1911 para el automóvil deportivo Marmon Model 32 Wasp, que se llevó la serie de carreras de Indianápolis de 500 millas. Sin embargo, hay casos conocidos en los que los conductores utilizaron un espejo de bolsillo convencional en situaciones de carretera complejas-pero no tenía asiento en el habitáculo, sino que se entregaba solo en caso de ser necesario.
El espejo retrovisor, que no estaba fijado al techo por encima del parabrisas, se distribuyó por primera vez y se montó en un soporte por encima de la consola. Así, se localizó por debajo de los espejos de salón habituales, lo que significa que los pasajeros sentados en la parte trasera estaban completamente con vistas al conductor. Los años han pasado antes de que los fabricantes decidieran fortalecer el espejo sobre el parabrisas.
Entonces, ¿qué ves en la vista trasera del salón? ¿Cuál es su área de revisión? La ley estipula las zonas mínimas necesarias de revisión, pero los fabricantes instalan espejos de tal manera que puedan ver mucho más: cuanto mejor sea la visibilidad, más precisa la información que recibe el conductor sobre el entorno vial detrás de su coche. Hay varias técnicas para aumentar la visibilidad: algunas empresas utilizan vistas panorámicas esféricas como complementos-son "superpuestas" en un espejo de salón regular, o se colocan en el lado del coche.
Si la columna o el espejo lateral tiene las palabras "los objetos en este espejo están más cerca de lo que aparecen" ("los objetos en el espejo están más cerca de lo que parece"), este espejo tiene un elemento óptico. Vamos a detenernos en eso.
El espejo intra-columna a menudo tiene un elemento óptico plano que puede "contar" con mayor precisión sobre la situación detrás del coche. La unidad de espejo esférico suprime ligeramente los objetos, pero el radio de curvatura también se especifica en el reglamento: en los turismos no será inferior a 1200 mm.
En una situación en la que los propietarios de automóviles necesitan ajustar el retrovisor en el habitáculo, se debe medir hasta 60 metros a lo largo del eje central del coche, a continuación, a 10 metros a la derecha y a la izquierda. En los puntos marcados, se deben instalar tres conos y luego desde el habitáculo el espejo se girará de tal manera que el conductor pueda ver todos los conos.
Otra función importante del espejo interior es la opción de cambiar a la posición "no deslumbrante". Para cambiar a este modo, es necesario girar el tambor en la cubierta de plástico del espejo. Entonces, ¿cómo funciona este trabajo? Además de reflejar directamente el elemento en el diseño del espejo, el cristal se encuentra en el exterior. El vidrio fue apagado de un espejo en un ángulo pequeño. Cuando el tambor se coloca en una posición diferente, el conductor ve o la imagen reflejada por el espejo o la imagen que refleja el cristal. Esto cambia la intensidad de la reflexión. Este tipo de diseño se encuentra en los coches de presupuesto y modelos del pasado.
Los vehículos de clase superior tienen un vidrio electrocromado que trabaja en el principio del ordenamiento electrónico de los cristales líquidos. Hay sensores en estos espejos que responden a la intensidad de la luz y, si es necesario, tenue la luz de los faros desde detrás de los coches.
Otro desarrollo innovador para espejos laterales de vista trasera es la pantalla de los parktroicos incrustados en el espejo. Cuando el parker está apagado, el espejo funciona en modo normal, pero la pantalla LCD se activa cuando se activan las cámaras. Se puede visualizar desde la cámara de vista posterior.