Même les corps entièrement galvanisés sont sensibles à la corrosion. Son apparence est une question de temps. Le pire de la rouille est les arcs de roue (ailes), la porte des bagages ou le couvercle du coffre et le bord d'attaque du capot. Ces endroits se rouillent plus vite que d'autres parce qu'ils sont plus actifs avec des composés agressifs, tels que les réactifs et les carburants et les lubrifiants.
La corrosion de la nouvelle voiture commence bien plus tôt que ses traces apparaissent à la surface du corps. En règle générale, le corps d'une voiture européenne moderne est capable de résister à la corrosion croisée de 10 à 12 ans.
En fait, la durée du service du corps dépend fortement des conditions de fonctionnement. Par exemple, dans une région où de fortes gelées prévalent, le corps va durer plus longtemps que dans le climat humide ou dans les territoires de la mer.
La rouille est la plus susceptible d'apparaître au lieu de l'éducation des pelles, raison pour laquelle il est souhaitable de rénover récemment les revêtements de peinture. Surtout si c'est du métal.
De plus, la rouille peut apparaître en raison de la violation de la technologie pendant le traitement et la peinture du corps. Dans ce cas, la pièce est sujette à réparation.
Malheureusement, si la rouille est apparue, elle ne pourra pas s'en débarrasser pour toujours. Elle sera de retour dans le temps. Pour que la rouille soit réparée après la réparation du corps, certaines sont collées sur les détails réparés du film de protection spécial et transparent. Ces films sont à peine visibles et bien protégés. Par ailleurs, on peut utiliser un polissage protecteur de "verre liquide" qui crée une couche protectrice invisible à la surface du LCP.