Descripción del accionador centrífugo
Este tipo de compresor pertenece a la escápula. El principio de su trabajo se basa en el mecanismo de interacción entre el flujo de aire con las ruedas de la rueda y elementos fijos de la máquina.
Con una serie de ventajas, los cantos centrífugos no son tan populares como los turbocompresores. Esto se debe al aumento del nivel de ruido de la máquina y la presencia de una unidad especial, que selecciona parcialmente la potencia del motor.
Dispositivo y principio de funcionamiento del compresor centrífugo
El diseño del compresor centrífugo incluye:-shell;-dispositivo de entrada;-una retina, o una rueda de trabajo;-difuser;-una entrada de aire de caracol.
El compresor centrífugo tiene dos partes: cuchilla y chuck.
A través del filtro, el aire se suministrará al dispositivo de entrada del dispositivo de inyección que se encuentra en la forma de estrechamiento. Esto asegura que el dispositivo esté uniformemente distribuido al dispositivo en el eje liso o liso. La rueda de trabajo despliega el flujo de aire en dirección radial y, gracias a la fuerza centrífuga, aumenta la presión total.
El eje de rueda del compresor centrífugo está asociado con el engranaje de motor con el cigüeñal del motor.
La cubierta del compresor está equipada con un centro al borde de la escápula. Hay dos tipos de ruedas de trabajo: radial, hombro-hombro, y reactiva con curva. Las últimas especies de la especie tienen un mayor grado de compresión del aire, lo que significa una mayor eficiencia. Desafortunadamente, la complejidad de su fabricación hace que las ruedas de chorro sean mucho más caras.
Las principales características del trabajo de inyección centrífuga son el aumento de presión, el flujo de aire y la eficiencia. El rango de estos parámetros es suficientemente amplio y depende del diseño del compresor.
El aumento de presión de 1.2 A. Para motores combinados forzados, el aumento de presión es de hasta 3.3.5 A.
Con el fin de reducir la potencia seleccionada por el motor del compresor centrífugo, se instalan acopladores adicionales. Están controlados por la electrónica y cortan el cigüeñal del motor de inyección en ciertos modos de funcionamiento del sistema de propulsión. Ahorra combustible.
Las desventajas de los compresores centrífugos incluyen su eficiencia relativamente baja y su baja eficiencia a bajas velocidades del motor.
