Durante el funcionamiento de Peugeot 206, durante el periodo invernal, los reactivos que están enviando caminos se meten en las partes mal protegidas de los equipos articulados del motor. Por ejemplo, la sal se ve afectada por los rodillos de la banda de accionamiento, el acoplamiento del acondicionador de aire y los conectores eléctricos del relé de ventilador. El más peligroso es la oxidación de un conector de la unidad de control del motor que puede hacer que se rompa. Debe comprobar periódicamente el estado de los conectores para que no tenga que cambiar los detalles caros.