Seguridad activa y pasiva

La mayoría de los conductores para viajes de larga duración prefieren el horario nocturno. Esto se debe principalmente al menor número de coches en las carreteras. El único problema es la visibilidad limitada (a veces con la luz de los faros)

El estacionamiento paralelo es uno de los ejercicios básicos, que se enseña en una escuela de conducción y cuyo conocimiento se prueba muy a menudo en el examen GYDB

Desafortunadamente, nadie está a salvo de reunirse con estafadores. Cada mes, miles de personas son las víctimas de los "aficionados al tráfico"

Según las estadísticas, alrededor del 25% de los accidentes mortales ocurren debido a la fatiga del conductor.  Los resultados de numerosos estudios muestran que la reacción del conductor es aproximadamente dos veces más alta después de 4 horas, y seis veces en ocho horas.

Así, a través de los espejos retrovisores, el conductor obtiene información sobre el entorno vial detrás del coche, a la derecha y a la izquierda del mismo. Y para que la información sea lo más completa y objetiva posible, los espejos deben ser configurados de acuerdo a ciertas reglas

Las normas de transporte de la regla de carga, que se conocerán a cada conductor, es la masa de la carga transportada, la distribución de carga de los ejes y la carga en el techo no superará los valores determinados por el fabricante del vehículo específico.

En los últimos tiempos, los conductores están ganando popularidad con los llamados anti-faros, que mejoran la visibilidad y reducen la carga a la vista mientras conducen

Las razones para negarse a reparar la póliza de seguro OSAGO, en la que el conductor eligió entre la reparación y sus equivalentes en efectivo, sólo es válida para pólizas hasta el 28 de abril de 2017.

Un montón de instructores están empezando una lección práctica en la conducción de un coche con una frase: "Es necesario mantenerlo como un pájaro, para que no se aleje, y es tierno no asfixiarse".

El coche tiene dos modos principales de frenado-el freno de servicio y el motor (hay, por supuesto, el frenado de contacto, pero esto es una emergencia)