La rueda de repuesto tecnológica, llamada el dockatch, ahora está completando el 93% de todos los coches del mundo. No está pensado para su uso completo, sino que solo sirve para garantizar que en el caso de un pinchazo de la rueda principal al taller o binomorita más cercano. Pero esto hay que hacerlo de una manera adecuada, ya que hay recomendaciones especiales para moverse con la rueda tecnológica. Los conductores, cuyos coches están equipados con pista, necesitan saber qué eje para ponerlo, así como cuántos kilómetros y a qué velocidad es posible pasar. Cómo apareció el Duck. Cómo apareció el Duck.
Cómo apareció el Duck.
Originalmente, esta rueda se usaba sólo en las automotrices para las necesidades domésticas de la automotriz, por lo que obtuvo el nombre de la tecnología. Tales ruedas, por ejemplo, fueron colocadas en el auto cuando fue expulsada del transportador si la rueda principal instalada durante el montaje resultó ser subestándar o plana. Para evitar retrasar el movimiento del transportador, el vehículo fue enrollado de nuevo en un área deflectiva especial, donde la rueda de la tecnología fue retirada y hecha normal, adecuada para el tipo y tamaño de un modelo en particular.
¿Cuál es la diferencia entre una rueda regular y una secadora?
Hay varias diferencias significativas entre el milkette y la rueda bidimensional. La hija siempre está montada en un disco de metal especial y suele ser el mismo tamaño o una pulgada más pequeña que las ruedas principales. Esto se debe a que el fabricante está tratando de minimizar sus costos. La gama de modelos de cualquier fábrica de automóviles incluye modelos con diferentes tamaños de las ruedas, y prácticamente cada modelo en el concesionario de automóviles se puede pedir con ruedas más grandes. No es difícil calcular el beneficio de la automotriz por el hecho de que el milkette en ellos será el mismo.
La profundidad de la banda de rodadura del subcortador es de 4 mm, y la goma en sí es más ligera que la rueda normal
La banda de goma tiene una profundidad de banda de rodadura más suave de 4 milímetros. No hay cámaras en las ruedas. El lado de la superficie lateral, en comparación con la rueda estándar, es muy débil y no tiene impacto. La rueda es calabaza a 4 a 5 de la atmósfera y tiene un pequeño parche de contacto con la calzada. A partir de esta carga, la pista produce sus propios recursos hasta las reglas de 2 milímetros resueltas para 4 a 5 mil kilómetros. Como resultado del pequeño diámetro del dockatka, el espacio libre de tierra se reduce en gran medida.
Cómo ir en el dockette
Si tienes un neumático plano y tienes que meterlo, necesitas analizar primero la situación. La decoración no se puede colocar en el eje principal porque la diferencia en la velocidad angular entre las ruedas aumentará inmediatamente, lo que es extremadamente perjudicial para el diferencial. Y si el accionador líder es traído hacia adelante también la bola soporta, los bloques de suspensión delantera y la cremallera de engranaje también se ven afectados. Por lo tanto, si falta una rueda en un puente líder, se recomienda cambiarlo a un puente completo en el otro eje, y se recomienda ponerlo allí. Los conductores de vehículos con un disco completo permanente harían mejor colocar la rueda en el puente, que tiene el valor máximo para la distribución del momento.
Se puede alcanzar a una velocidad no superior a 60 km/h
La velocidad de ensayo no superará los 60 km/h. Debido a que la marca de contacto es mucho más pequeña que la rueda normal, la capacidad de entrada se reduce en gran medida y la distancia de parada aumenta considerablemente. Especialistas del Centro Ruso de Investigación Científica y de Investigación Automotive Ground for Testing y Certificación de coches y técnicos de motor han determinado que, en promedio, la distancia de parada de un coche con un drivel se incrementa en dos metros.
Si hay una dosis, los asistentes electrónicos (tipo ABS, ESP o DSTC) no funcionan correctamente porque aceptan un diámetro de rueda más pequeño y comienzan a luchar activamente. No es necesario rodar el volante ni cambiar el carril tampoco, porque una rueda con un contacto más pequeño no puede tener tiempo para coger la pisada en la carretera, y el coche comenzará a desgastarse a medida que se mueva el coche. No se recomienda remolcar un remolque con el coche. Además, no se puede conducir con dos muelles al mismo tiempo.
Cuanto mayor es la diferencia en el diámetro de la rueda estándar y el drivink, más difícil es conducir el coche
Cuanto mayor es la diferencia en el diámetro de la rueda normal y las goteras, más difícil es controlar el coche manteniéndolo en la trayectoria necesaria. Si la diferencia es pequeña y no es más de 1 pulgada, se puede mover fácilmente-el coche normalmente escuchará al volante y los sistemas electrónicos no serán entregados. Si la diferencia es de 2 o más pulgadas, entonces los sistemas electrónicos ABS, ESP, DSTC deben ser desactivados si es posible. Si esto no se hace, las ruedas se bloquearán permanentemente, ya que el ordenador pensará que el embrague de la rueda es diferente y estará pegado en una rueda sin conducir el coche con normalidad. Puede desconectar los sistemas del menú del sistema y la mayoría de los modelos proporcionan esta posibilidad. Si esto no es posible, debe ser prolijamente y sin problemas, no haciendo movimientos bruscos, para tratar de llegar al montaje de los prismáticos. Si es imposible viajar lejos o viajar debido a la excesiva interferencia por parte de los asistentes electrónicos, la forma más adecuada es continuar en el remolcador.
Si estás bien informado, puedes llegar fácilmente al montaje de lo doctable. Lo principal es moverse a una velocidad mínima, evitar aceleraciones bruscas, frenar y reconstrucciones de una fila a una fila sin necesidad especial, así como observar medidas de precaución. Los nuevos conductores de automóviles, así como los conductores que van a la carretera, están mejor situados en el maletero en lugar de un repuesto de tamaño completo.
