Sistemas de suspensión y dirección

En primer lugar, necesitamos drenar el líquido del tubo GRM y desconectar de él dos tubos. El extremo del tubo tiene que ser apagado. Entonces la taza de mantequilla necesita ser lavada, seca, y puesta en su lugar, el tubo de fondo debe ser puesto en su lugar

El orden de sustitución de los topes delanteros en el Jeep Grand Cherokee WK: Rcoches y la rueda delantera están girando. Tratar el amortiguador como un lubricante penetrante

Lo primero que hay que hacer es desenroscar la tuerca estabilizadora. La clave es 15 y 17. Luego, bajo el capó, es necesario desenvolver el clip del amortiguador debajo de la cubierta y extraer el armario del bastidor. A continuación, es necesario desenrollar la tuerca de la varilla que sostiene la primavera

El amplificador de agua en Chevrolet Aveo (plástico blanco con una tapa negra) está debajo del capó a la derecha, si se enfrenta al auto, junto a la batería. La puntuación es "min" y "max"

El procedimiento para reemplazar las palancas superiores del Jeep Grand Cherokee Jeep Grand Cherokee WK: levantar la rueda delantera y retirar la rueda delantera.

Una de las razones de este tipo de violín es la punta del estabilizador es demasiado apretado. También se produce un crujido cuando se agrieta el bastidor del estabilizador. En la primera, y en el segundo caso, se sustituye el pie estabilizador

El jarabe en la suspensión es emitido por los bloques del sitio. Hay dos soluciones al problema. El primero es el procesamiento de grasa de silicona de silicona o spray WD-40. Sin embargo, esta medida solo salvará a los violines durante un corto periodo de tiempo, y un mes después habrá que repetir el procedimiento.

La eliminación de la dirección asistida es una de las enfermedades de Kia Ceed 2.

Si un charco con un dungage de apariencia aceitosa ha aparecido debajo del coche, es necesario comprobar las mangueras del hidro-amplificador, ya que a menudo resulta que la manguera es ciega. Este es un problema común para todos Aveo 2

Los problemas más comunes en la navegación Chevy de Captiva son: -Stuck estabilizantes en la parte delantera de más de 40.000 carreras. -La nariz del estabilizador en el estabilizador es después de 80 mil toneladas. -Hole de los rodamientos principales-después de 70, 000-100, 000 km