Sistemas de suspensión y dirección

Es más fácil encontrar un duster SchRUC adecuado de otro coche, tomando el viejo. Hay información sobre el uso de duster de Hyundai Elantra, Santa Fe y Mazda 626

El remolino o crujido del timón completo gira a la derecha o a la izquierda surge del tensado de la bomba de dirección de la correa de transmisión (hidráulica). El problema se resuelve ajustando el tensado de la correa de la siguiente manera: 1

Para eliminar la columna de dirección del Chery Tiggo es necesario quitar el volante. Alinee los tornillos de retención superior e inferior de la columna de dirección. Quitar la tuerca del eje intermedio conectada a la transmisión de dirección

Muchos propietarios de Infiniti FX50 (Infiniti QX70) encuentran que después de una parada completa, incluso después de apagar la ignición, las ruedas están empezando a tirar hacia adelante y el cuerpo está vibrando

Antes de comenzar la retirada del equipo de dirección, es necesario drenar todo el líquido del sistema de dirección. Entonces será necesario instalar el coche en el "agujero" o levantarlo en el ascensor

T11-2901110 o Feb. TSS-043 amortiguador frontal TSS-043 (muchas piezas defectuosas deben ser revisadas a fondo antes de la compra)

Los bastidores de amortiguación delanteros en la tercera generación Lexus RX están fuera de orden antes de la espalda. A veces un fallo va acompañado de un sonido o una fuga, a veces los bastidores simplemente dejan de arrojar la rugosidad correctamente

Unidades de fábrica R16 × 7 5 × 114.1 EET40-45wheel stiletto Toyota 90942-02049 (2.0 4 × 2 MT) R16, paso 1.5 mm neumáticos recomendados por la planta: 235/60 R16 o 215/70 R16Podthork: DAC 42800045 (2.0 4 × 2 MT) Opora del bastidor frontal: Toyota 48609-42012, SNR KB669

Para comprobar la cantidad de líquido en el sistema GRM en Chery Tiggo, es necesario poner el coche en una plataforma suave sin un gradiente y arrancar el motor

La suspensión neumática en el Jeep Grand Cherokee WK2 puede ajustar la altura del espacio libre. La alineación manual tiene cinco modos: Modos normales (NRH)-utilizados para condiciones normales de conducción. Modo off-road 1 (Off-Road 1)-utilizado a velocidades de hasta 80 km/h