Transmisión

La localización En la gran mayoría de los automóviles modernos (tanto nacionales como extranjeros) la LCB tiene una ubicación remota en todo el escritorio

El diferencial de autoequilibrio es la prerrogativa de los coches deportivos, incluidos los producidos en serie. A veces, el diferencial de autobloqueo se establece en un ajuste. El diferencial autocontenido por principio se puede dividir en dos grupos: 1

El diferencial basado en la bomba de heroicidad es para líquido (hidráulico) y fricción simultáneamente. La transmisión del par, en lugar de la primavera, se controla por la presión del líquido que se inyecta por una bomba que es estructuralmente relevante para el tipo de heroineta.

Las siglas inglesas LSD (diferencia de deslizamiento limitada) se pueden traducir al ruso como un diferencial con una mayor resistencia interna

El diferencial basado en el whisky se clasifica como un tipo diferencial de alta fricción. El acoplador viscoso se basa en un cambio en las propiedades de un gel de calentamiento especial que resulta de una golpadora por pares.

Cuando se crearon los primeros vehículos con motores de combustión interna, inmediatamente se hizo necesario disponer de un mecanismo para pasar el par del motor a las ruedas del vehículo, teniendo en cuenta ciertas condiciones.

Los coches de transferencia a finales de los años 60 atrajo la atención de los desarrolladores de todas las principales compañías de automóviles, ya que la construcción de su carrocería permitió que el máximo del coche que se le dio al conductor y a los pasajeros

El engranaje de cambio de engranaje al ICVA es proporcionado por un conjunto de engranaje que forma parte del cordón. En este caso, un engranaje del par se fija rígidamente fijo en el eje primario, mientras que el otro engranaje con la capacidad de rotar está en el eje intermedio de la caja de cartón

El embrague del embrague es un problema común para los coches rusos y para los coches extranjeros. En general, el problema es "externo", es decir, sus raíces no están en el embrague del embrague, sino en el pedal y sus elementos asociados

Este eje está por encima del sistema de escape y está sujeto a un sobrecalentamiento.