Transmisión

La mayoría de los automovilistas "escuchó algo" que el remolque en una caja de cambios manual de cambio de cambio es diferente de remolque a "ametralladora". Sin embargo, los detalles de estas diferencias no son bien conocidos

A principios de 2015, la lista de modificaciones de Lada Granta cambió: "AvtoVAZ" anunció oficialmente que priva a Grant de "ametralladora". A partir de 2012, el coche, además de "mecánica", fue recogido por una transmisión automática de 4 velocidades de Jatco

Más recientemente, más empresas de automoción están ofreciendo una serie de modelos de tracción total que pasan el par a todas las ruedas para la rueda más todoterreno

El sistema de tiempo completo a tiempo completo proporciona una transmisión constante de par a las cuatro ruedas del vehículo. En otras palabras, el par motor se transmitirá a todas las ruedas de forma continua.

Una transmisión de velocidad variable que asegura un cambio suave de la relación de engranajes. El variador se llama CVT, lo que significa "cambiar constantemente la transmisión"

En la función de la caja de descarga, o de la rotura, la distribución del par motor se incluye en los puentes de conducción del vehículo con dos o más ejes.

El vehículo es impulsado hacia adelante por el sistema de propulsión-el motor

La mayoría de los conductores admiten que la caja de cambios automática es más simple y más conveniente que "mecánica" (algunos incluso van a la escuela para estudiar en la ACPR, de modo que no sufren demasiado en el proceso de entrenamiento y examen)

Se puede decir que la caja de cambios robótica ocupa una posición intermedia entre las transmisiones mecánicas y automáticas

La principal diferencia entre la palanca MAC y el selector para los regímenes ACPT es que es necesario cambiar manualmente la transferencia de ICPC, y hacerlo continuamente