Una trasmissione a velocità variabile che garantisce un cambio di rapporto di cambio liscio. Il variatore si chiama CVT, il che significa "trasmissione in costante cambiamento".
Il vantaggio principale dell'opzione è l'uso efficiente della potenza del motore e dell'economia del carburante. Questo è ottenuto grazie ad un regolare cambio di rapporto di marcia e al mantenimento della velocità del motore necessario. A causa della mancanza di trasferimenti, altre caselle di movimento del movimento non sono disponibili.
Variatore è in grado di garantire il moto più liscio dell'auto
Un componente incrociato è composto dai seguenti componenti:
1. Motore di connessione e decompressione del motore
2. Variatore
3. meccanismo di backturn
4. Sistema di controllo delle variazioni
I tipi di meccanismi che collegano e disconnettono il motore sono i seguenti:
1. frizione centrifuga automatica
2. Clutch elettromagnetico elettrocontrollato
3. impugnatura bagnata multi - controllo a controllo elettronico
4. Idrotrasformatore (come in ACPR)
L'uso più comune è il convertitore di coppia, in quanto viene sperimentato dal tempo e consente di collegare e scollegare il variatore senza corde e senza corde. Questo aumenta la risorsa e il variatore e il motore.
La lama è dotata di una o due maniglie. Due pulle che collegano la cintura a due posti. La shiva sono i due coni che si muovono e quindi cambiano il rapporto di marcia. La cintura può essere fatta di gomma o di metallo flessibile. Le cinture di gomma non sono attualmente applicate a causa della loro breve vita.
Il design del CV è tale che l'auto non può andare all'indietro. Per questo c'è un meccanismo speciale nella trasmissione: un riduttore planetario. Un variatore è gestito oltre che un semplice selettore APPR al salone. Alcune variazze sono dotate della possibilità di scegliere i dispositivi a utenza fissa.