Le remplacement de l'ensemble de roues motrices installé sur les roues avant est effectué en plusieurs étapes.
Tout d'abord, retirez la roue et le mécanisme de freinage:
1. Avec la tête sur "19", tordre les deux boulons qui retiennent le sous-port;
2. Rejettez les deux vis moletées de l'étape pour retirer le disque.
3. Retirez le carter du centre du moyeu, retirez l'écrou (nouvelle couverture) ;
4. Head to "10", retirez les boulons de l'étape (tous les trois), retirez l'étape.
En fait, le muff lui-même est situé sur le moyeu, il est donc possible de le remplacer et de le récupérer tous. Cependant, il est plus souvent nécessaire de réparer la puissance du mufti, qui se trouve sur le poing. Le poing est retiré comme suit: Un hexagone sur le "5" ou une clé de "10" tourner le capteur de vitesse de l'ABS ; retirer le bouclier de frein du bras supérieur. Un hexagone sur "5" ou une clé sur "10" le capteur de vitesse de l'ABS ; À l'aide de la clé de "10", retirez le bouclier de frein. De l'attache du bras supérieur pour retirer la broche de guidage, la clé de l'écrou "19" desserrez l'écrou ; Utilisez la touche "19" pour dévisser l'écrou de l'engrenage (retirer le dispositif de retenue), retirez l'embout, la clé à "22" dévisser le bras du support de fixation ; Un dispositif spécial pour retirer les doigts des boules, enlever le poing de retournage.
- Un hexagone sur "5" ou une clé sur "10" le capteur de vitesse ABS ;
- En utilisant la clé de "10", retirez le bouclier.
- De l'attache de la partie supérieure du bras pour enlever la goupille de tête, la clé du "19" desserrant l'écrou ;
- Servez-vous de la touche "19" pour dévisser l'écrou du train de direction (retirer le dispositif de retenue), retirer l'embout ;
- Clé de "22" dévisser le bras inférieur du support de montage ;
- Un dispositif spécial pour sortir les doigts des boules, enlever le poing.
Sur le côté opposé du poing sur les trois boulons M10, l'actionneur de roues est installé, il doit être mis hors tension, nettoyé et nettoyé dans l'essence. Avant d'installer le noeud, vous devez tous lubrifier la graisse du système (type Lithol) et remplacer le joint de caoutchouc par les couplages (sur le moyeu).
