La Toyota Second Generation Toyota è dotata di due tipi di scatole meccaniche (5 e 6-speed) e due tipi di scatole automatiche (4 e 5 velocità). Tutte le unità si sono rivelate abbastanza affidabili, uno dei pochi problemi è quello di ottenere un cavo di cambio dal meccanismo di selezione degli attrezzi all'ICPC. Inoltre, un cambio manuale può richiedere la sostituzione dei cuscinetti dei bulloni.
La sostituzione del petrolio dovrebbe essere fatta abbastanza spesso - 40.000. Km di chilometraggio per "meccanici" e 80.000 kms per la "macchina". La risorsa di accoppiamento è di circa 120 - 170 mila. Kms e modifiche nella raccolta (cestino, disco e cuscinetto).
