الأعراض الرئيسية للفشل المجس لتدفق الهواء الجماعي : آلية الفحص تحترق ، واستهلاك الوقود للسيارة يتزايد ، وبدء تشغيل المحرك أكثر صعوبة ، والديناميكا في عداد المفقودين ، وتسارع وتيرة أبطأ ، وانخفض قوة المحرك بشكل كبير. فحص المحرك يعمل ، ويزيد من استهلاك الوقود للسيارة ، وصعوبة بدء المحرك في واحد الساخنة ، وذهب الزخم ، وتسارع وتيرة أبطأ ، وانخفض قوة المحرك بشكل ملحوظ.
- تحقق من تشغيل المحرك ،
- بزيادة استهلاك الوقود للسيارة
- صعوبة في بدء تشغيل المحرك على الساخن ،
- لقد ذهب الزخم والتسارع ابطأ
- وانخفضت قوة المحرك بشكل كبير.
هناك العديد من الطرق الأساسية لاختبار تشغيل جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي.
تعطيل DIA
قم بفصل موصل المجس وقم ببدء تشغيل المحرك. عندما يتم ايقاف وحدة استشعار التدفق الشامل ، ستذهب وحدة التحكم الى نمط الطوارئ ويتم اعداد خليط الوقود فقط الى throttle. يجب أن تكون آوازم المحرك أكبر من 1500 دورة فى الدقيقة.
وإذا كانت السيارة قد بدأت في سلوك "واكي" أثناء رحلة الاختبار ، فإنه من الممكن أن نستنتج أن التصوير بالرنين المغناطيسي لا يعمل.
برامج VU البديلة
قد تكون برامج وحدة التحكم قد تم استبدالها بأي وحدة تحكم أخرى ، وفي هذه الحالة قد يكون نمط الطوارئ (الذي يكون بالطريقة الأولى) هو "وصف" أي شيء. ضع صحن رقيق بسماكة من حوالي 1 ملم. ثآليل المحرك يجب أن يرتفع. ثم قم بفصل الشريحة DMRI. إذا لم يكن لديك سيارة ، فإنها مشكلة مع الشركة. أو ، مع خطوات التحكم في الحمضية عند تشغيله في حالة الطوارئ بدون جهاز استشعار التدفق الشامل.
التحقق متعدد المقاييس من MRI
لاحظ أن هذه الطريقة للاختبار لأغراض التصوير بالرنين المغناطيسي تعمل فقط على أجهزة الاستشعار الخاصة بك (أرقام الفهرسة 0 280 218 218,04 ، 0 280 218 037 ، 0 280 2116). قم بادراج وحدة اختبار في نمط قياس الجهد الكهربي الثابت ، قم بعرض حد القياس بالقيمة 2 V.
DMRI Roving :
- الأصفر هو مدخل إشارة التصوير بالرنين المغناطيسي ؛
- أبيض-أبيض-الفولت لأجهزة الاستشعار ؛
- Green-reging greging (Grening) لأجهزة الاستشعار ؛
- وردي وأسود إلى التتابع الرئيسي.
قد تكون ألوان الأسلاك مختلفة ، ولكن موقع المخرجات هو نفسه دائما.
بدوره على الاشتعال ، ولكن لا تبدأ المحرك. قم بتوصيل puter أحمر متعدد المقاييس الى MRI الأصفر والأسود الى اللون الأخضر (الكتلة). لذا يمكنك قياس التوتر بين هذه الإستنتاجات خيمة المخادع تتركك تتسلل من خلال السالاون المطاطية للموصل ، على طول المعاملات المحددة ، بدون كسر العزل. وينبغي ألا يستخدم الاختبار الإبر وغيرها من وسائل الاتصال الإضافية لأنها يمكن أن تجعل من الخطأ في القياس. قم بالخروج من القراءات المتعددة المقاييس.
الجهد الكهربي على مخرجات المجس الجديد هو 0.996...1.01 فولتا. وقد يتغير ذلك خلال العملية (من المرجح أن يزداد). كلما كان الجهد الكهربي أعلى ، كلما كان هناك المزيد من أجهزة استشعار تدفق الهواء الجماعي.
DSMRs ومعاملات التآكل :
- 1.01...1.02 هو حالة جيدة لنظام التصوير بالرنين المغناطيسي.
- 1.02....1.0- حالة مرضية.
- 1.03....1.04-an MRI المصدر يصل الى نهايته.
- 1.04 ... 1.05-"دولة بريمولتان" ، ولكن إذا لم تكن هناك أعراض مشبوهة ، يمكنك استغلالها لفترة من الوقت.
- 1.05 ... وأعلى-قم بتغيير DMV.
وهناك طريقة شاملة أخرى لاختبار تشغيل نظام إدارة السيارات وهو اتخاذ جهاز استشعار جيد معروف ووضعه على سرير الاختبار. اذا تم الشعور بوجود فرق ايجابي بعد تركيب مقياس التدفق الجديد ، فان الوقت قد حان لاستبدال جهاز الاستشعار.
