وتتميز حملة حمل حامل ل GRM بعدد كبير من المزايا وبالعيب الرئيسي. الميزات الرئيسية لنقل محرك الأقراص الحديثة هي سماحة وبساطة. ومن الممكن السيطرة على التوتر في حزام التروس المرن من خلال جهاز واحد غير صابوني مكون من أسطوانة ونبع ، ولا يتطلب العديد من أجهزة الكدح كما هو الأمر بالنسبة للأسطوانة الفولاذية. وهناك ميزة أخرى لا يمكن إنكارها للإرسال وهي عدم الحاجة إلى مواد التشحيم. ولهذا السبب ، فإن القيادة بأكملها تقع خارج الكتلة وعلى رأس الاسطوانة وغطاء البلاستيكي المخفض بسهولة. ونتيجة لذلك ، تم تبسيط عملية التفتيش على الحزام والطريق واستبدالها بالحد الأقصى. تاريخ الإرسال تاريخ الإرسال
تاريخ الإرسال
وللمرة الأولى ، كان المهندسون الأمريكيون يستخدمون GRM. وقد استخدم في محرك سيارة رياضية ، ديفين رياضية ، وشارك في بطولة نادي السيارات الرياضية في أمريكا (SCCA) في عام 1956.
تصميم وقت-الى-وحدة تشغيل
وتتكون السيارة الحامل من بكرة نوع والعتاد ، مثل نوع وبناء البكرة المنبوجة من عمود التوزيع (أو اثنين من الإجمالي) ، وحزام GRM-elc ، وعربة رسم (في بعض الأحيان مقترنة مع عربات طفيلية إضافية أو البكرة) ، بكرة من مضخة تبريد المضخة. ويفضل بعض المصنعين قيادة المضخة من خلال حزام القيادة العادي. في هذه الحالة ، يتم تبسيط عملية بناء GRM.
يتم عادة صنع الحزام المبني على أساس GRM وأسنانه باستخدام مواد مختلفة.
ويتم تجهيز GRM بشكل إلزامي بإطار القوة الذي يكاد يكون من شأنه أن يمنع إلتوائه بشكل كامل. ونظرا للمرونة المتبقية لحزام الأمان والحد الأدنى للتطهير ، فإن آلية الميزنة المراعية لدرجة كبيرة قد خفضت بدرجة كبيرة. ويجب أن تكون أسنان الحزام عالية الدقة.
مادة وشكل حزام-الحلبة
شكل ملف مواصفات أسنان الحزام هو ثلاثة أنواع. شكل oarer الخاص بالترابزويك هو معيار. إذا كان العتاد العالي مطلوبا للإرسال العالي من العذب ، يتم استخدام الاسنان المقربة. ويعد استخدام الأسنان المختلطة أقل بكثير ، مما يجمع بين القدرات التشغيلية للنوعين السابقين.
ومن أجل الحفاظ على الاستقرار الطولي للحزام ، يتم طلاء النصل بالألياف الزجاجية. ويحتفظ بالمرونة العكسية لهذا الحزام. الحزام حول حزام المقعد مصنوع من المطاط الصناعي الجديد النيوبرين. وهذا يحمي المرجان من الأوساخ والزيت ويمنع ارتداء الملابس السابقة لأوانه. أسنان الحزام أيضا مصنوعة من النيوكلورال. وهي اللحام إلى الطبقة العلوية العليا للطلاء. وتوفر الأسنان انتقلا بشكل حر ومشرقة مثلى بين حزام الأمان وبكر البكرة.
الخصائص المميزة لضوافات GRM الخصائص المميزة لضوافات GRM
الخصائص المميزة لضوافات GRM
يعد الفشل الأكثر شيوعا لضرافات GRM عبارة عن حافة الحزام. واذا حدث ذلك ، استمر مدخل العمود في التحرك وتم ايقاف Switchboard. فالمكابس ، بالإضافة إلى العجلة ، تستمر في التحرك لأعلى وأسفل ، وتبقى الصمامات في نفس المكان والبعض منها قد يكون مفتوحا. والدخل إلى أعلى نقطة الموت ، والاسطوانات ، وضرب لوحات من الصمامات المفتوحة ، decllaing هم والتزلج.
احتمال حدوث صدمة صمام في ثمانية محركات صمام هو أقل من الأنظمة المعقدة مع 16 أو أكثر من الصمامات.
في إنشاءات بسيطة من طراز GRM مع كسر واحد وصفين على الأسطوانة على حافة حزام الأمان ، والصمامات عموما لا تضرب الصمامات من الصمامات ، والاسطوانات في الجزء السفلي من الاسطوانة. والسبب في ذلك هو أن الشركة المصنعة قادرة على تنفيذ الحماية الميكانيكية ضد الضرر في تصميم الرأس لكتلة الأسطوانة. وبعبارة أخرى ، يقع الصمام في "سقف" غرفة الاحتراق بحيث أنه حتى في الموقع المفتوح لا تصل الأطباق إلى سطح الإسطوانة. في الأنظمة التي لها أعداد كبيرة من الصمامات لكل إسطوانة ، هذا المبدأ لا يتم تنفيذه دائما بسبب الحدود المكانية.
كيف يمكننا تأمين المحرك من المنحدرات GRM ؟
ولتجنب مثل هذه الأعطال ، يجب تعديل حزام مشغل الحزام وفقا لتوصيات الشركة المصنعة. وتتراوح الحياة الطبيعية لحزام القيادة ما بين 60 و 80 ألف كم ، على الرغم من أن هناك أحزمة ناسفة مؤخرا يتضمن أدائها ضمانا يتراوح بين 100 و 150 ألف كم.
ويتطلب استبدال حزام (GRM) احتراف ومهارات ومعرفة تتكون من عمود للكاحل وعمود توزيع بالنسبة لبعضها البعض ، وعشرة من حزام الأمان ، وما إلى ذلك. واستبدال حزام RM هو واحد من العمليات القليلة التي سيتم تخصيصها بشكل أفضل للمتخصصين الذين لديهم دراية بالعلامة التجارية الخاصة بالسيارة ونموذجها. وإذا لم يكن ذلك ممكنا ، فإن الأجزاء ذات الصلة من دليل الإصلاح تحتاج إلى أن تدرس بعناية وإلى الأدوات الخاصة التي يرد وصفها فيها.
