الغرض من عبور الرافعة وتاريخ الخلق
وقد نشأت الحاجة إلى توصيلات متنقلة لأن محور ممر المركبات الآلية لا يكون دائما على خط مستقيم واحد. وهم يغيدون الموقع في الفضاء بينما الآلة في الحركة. وهذا يغير المسافة بين الطائرات الأفقية والرأسية في مختلف الطائرات الأفقية والرأسية.
نقل عزم الدوران من علبة التروس إلى جسر القيادة هو اتصال البطاقة. وللمرة الأولى ، قام المهندس الإيطالي ج. كاردان بوصف هذا المبدأ. وقد استخدم عملها كأساس لبناء كارت الإرسال المستخدم في نقل المركبات.
وقيراط العمود هي وصلة مرنة للسيارة مع جسر القيادة.
ويتكون من المدخل والمفاصل ، والدعم المتوسط ، والموصلات. يكون ل crossover وظيفة خاصة في هذا النظام. وهي التي تنقل عزم الدوران من علبة التروس إلى الزوايا المتغيرة باستمرار عندما تتحرك السيارة.
الجهاز ومبدأ العمل للكارمان
وتوجد قيراط في العمود ، كما هو واضح من الاسم ، وهو المصلوب الذي يضمن فول الصويا لجميع العناصر المتناوبة. انه يربط الشوكتين التي هي جزء من بار. ويتم ربط نهايات الشوكات بالنهايات الأربعة ، أو بالصرع ، والبوم. عمود من عمود وشوكة واحدة لها مراسي متصلبة.
ويتم المفاصل بمساعدة من الحاملة الأيقونية التي تحمل الأطفال المحامل على منشطات البحر. ويتم تركيب هذه المحامل في الشوكات الموجودة في forks ويتم تثبيتها باقفال حلقات لمنع تشردهم. يعتمد سمك حلقات التوقف على حجم المحيطات المسموح بها.
وهكذا ، فإن الصليبيين الصليبيين لعموده هو وصلة مرنة للسيارة مع جسر القيادة. وهو عمودي من الناحية الهيكلية على المحور ، والذي يعتمد على المحامل المثبت المركب على السدادة الجدارية.
وتتمثل وظيفة الحملة الصليبية في توفير وصلة متنقلة ، وإزالة التشوه الدينامي للضم ، ونقل عزم الدوران إلى العجلات.
ومصنوعة النشاب من السبائك الصلب ومعالجة الحرارة ، مما يوفر صلابة سطحية عالية للأشواك.
. إن الوهن مختلف في الحجم وقد يعتمد الحجم على عوامل مختلفة : العلامة التجارية للسيارة ، وأبعادها ، وقوة المحرك ، وكنتيجة لذلك ، القيم السلحفاة.
ويتم إنتاج هذه الخاصية الهامة من الصلب السبائك ومعالجة الحرارة ، والتي توفر صلابة سطحية عالية من الأشواك. ويستخدم الفولاذ الخاص والمعالجة الحرارية لإنتاج المحامل في الهواء الطلق والأيقونات نفسها.
ويجب ضمان وجود التروس العالية الكفاءة وطول العمر في المفاصل عن طريق الطلب على مسمار بدن المحامل المختومة بإحكام. ومن أجل ضمان موثوقية هذه الالتصاق لمقبض رافعة الرافعة في تصنيع أختام المحامل ، فإنها تستخدم مطاط enozoomnybybes.
مزايا ومساوئ القرنفل والبومة
والصليبي في حد ذاته عنصر بسيط وموثوق به ودائم في السيارة.
والشروط الأساسية للتشغيل العادي لهذا الموقع هي نوعية المواد المستخدمة في صنعه ووجود مواد التشحيم في نقاط الاتصال مع عناصر أخرى. ويبلغ مصدر العمل النظري للرافعة 500.000 كم.
وفي الموقع الخطأ من الإجمالي ، فإن الاتصال هو عمليا الطريقة الفعالة الوحيدة لنقل الدوران. ويتمثل العيب الرئيسي في أنه عندما تحدث زاوية كبيرة بين الأسوار ، يصبح دورانها موزما بشكل غير متساو. ونتيجة لذلك ، هناك خسارة كبيرة في الطاقة الكهربائية خلال عملية الإرسال ، وهناك تزايد في ارتداء عقد الربط. ويصبح التفاوت في دوران الإجمالي أكثر وضوحا عندما تكون الزاوية بينهما أكبر من 10 درجات.
أنواع أخرى من الوصلات المتنقلة وتوليفة منها
ويجب أن يكون أحد الأشكال البديلة للتوصيل المتحرك لنقل العذب زاوية مشتركة بزاوية السرعة أو بزاوية أقصر. تساعد هذه الوصلة في تجنب الدوران غير المتفاوت للرقم الاجمالي المتصل ، عندما تكون الزاوية الموجودة بين الأجزاء المتصلة أكثر من 20 درجة-من 30 الى 70.
ويتم تنفيذ عزم الدوران فى وضع للتفاوت العالى فى الممر المتوسط. وهي تتألف من اقتران مرن ، وسرب وسرعة أنيية متساوية. وتوفر الحنان من المكونات غير الأساسية في مثل هذا التصميم اقتران مرن. ويتم انشاؤها من شركات الصلب والمطاطية وربطها ببعضها البعض. ويتم نقل السيارة بواسطة مرونة القدح. وفي بنية العمود ، تم تطبيق وصلات البيانات الكاربونية ، لأن هناك تفاوتا كبيرا بين الأسوار التي توحد في الممر.
ويستخدم المدخل المتوسط ، على سبيل المثال ، في بناء نقل المركبات ال ـ 4x4 VAZ (21213, 21214, 2131) من عائلة نيفا لادا 4x4. في حالة السيارات من الطراز الحالي VAZ 21214 ، تم استبدال البيانات الخاصة بالوصلة بصاخبة أقل صاخبة ولا تحتاج الى ضبط لفول الصويا.