Fahrwerks

Die Feder-und Stoßdämpfer auf den ersten Hyundai Solaris-Parteien waren zu nachsichtig, und das Auto war anfällig für Skid. Die dritte Variante der Rückfederung ist derzeit auf dem Fahrzeug montiert, die strengste

Schalten Sie die vorderen Federungsstabilisatoren an der vorderen Paddel an der Vorderseite der Generation der 3-Generation-A4 ein. Let' s rollen die oberen Arme. Ziehen Sie den unteren Teil des Stabilisators ab. Ziehen Sie den unteren Stabilisator.

Ändern Sie die hinteren Stoßdämpfer auf A4 3-Generation in dieser Reihenfolge: Wenn Sie ein DRC II-System haben, füllen Sie das Rad mit dem Rad. Nehmen Sie den Frühling ab. Ziehen Sie die untere Halteklammer des Stoßdämpfers ab.

Die folgenden Federn sind auf der Vorderachse von Hyundai installiert Solaris: 54630-4L000Auf Autos mit ACPR: 54630-4L100 Auf der Hinterachse: Bis zum 15. August 2011: 55330-4L001-bis zum 15. August 2011: 55330-4L001

Die folgenden Gründe sind mögliche Gründe für die erste Generation der Luft bei der ersten BMW-Generation: Die untere Befestigung des unteren Teils der Lenkwelle an der Lenksäule oder dem Mechanismus. Das Problem wird durch die Installation und Sicherung neuer Schrauben gelöst.

Es gibt mehrere Gründe, um die erste Generation BMW 1 zu bangen: Die Lockerung der Zugfestigkeit der Steifheit. Beseitigt eine Subtraktionsschraube. Die Lockerung der V-Antriebsbefestigung. Beseitigt einen Hubbolzen

Die Besitzer des SolLyaris mit der Suspendierung der ersten Generation klagen über das exzessive Fahren des Autos. Die aktualisierte Aussetzung ist im Gegenteil sehr starr. Um die Arbeit der Suspension ohne ernsthafte Kosten auszugleichen, installieren viele Harnröhre (en) in Federn (Bams)

Die hintere Aufhängung der ersten BMW 1er Generation erhielt das originale rückwärtige Untergewicht der CD-Klasse. Verglichen mit der ursprünglichen zweiteiligen Struktur ist sie durch eine sehr genaue Definition der Position eines effektiven Kinematikzentrums gekennzeichnet.

Die BMW-Federung der ersten Generation von BMW 1 hat ein multiplikatives Design, das die passive Bestechung von Hinterradantriebsrädern ermöglicht. Seine Schwachpunkte sind die Standortblöcke, die aus der Ordnung 80 bis 120 Tausend Menschen sind. Km

Sie können die Scheiben eines Hyundai Solaris-Rades ersetzen. Das erste, was zu tun ist, das Rad zu entfernen und den Bremsenunterhafen