Die Vibration des Motors, wenn die Übertragung des Getriebes "P" der Getriebe-und Leerlaufdrehzahl auf die Aktivierung (zum Zeitpunkt der Abschaltung des ACPR) im Honda CR-V III-Ventil des Abgasablassventils zurückzuführen ist. So wird ein Teil des Abgases unmittelbar hinter dem Luftfilter in das Aufnahmerohr zurückgeführt, um CO im Auspuff im Leerlauf zu reduzieren. Die elektronische Motorsteuerung reagiert und richtet die Leerlaufdrehzahl aus, jedoch tritt noch ein kurzer Umsatzrückgang auf. Wenn der Motor kalt ist, gibt es keinen Verlust von Drehmoment und Vibration, da das Ventil nur aktiviert wird, wenn der Motor heiß ist.