La vibration du moteur lorsque la transmission de la transmission "P" de la transmission et de la vitesse de marche est due à l'activation (au moment de l'arrêt de l'ACPR) dans la valve Honda CR-V III de la soupape de décharge de gaz d'échappement. Ainsi, une partie de l'échappement est reconduite dans le tube de réception immédiatement derrière le filtre à air pour réduire le CO dans les gaz d'échappement au ralenti. L'unité de commande électronique des moteurs réagit et aligne la vitesse de ralenti, mais une faible chute du chiffre d'affaires se produit toujours. Si le moteur est froid, il n'y a pas de perte de couple et de vibration, car la valve n'est activée que lorsque le moteur est chaud.