Sistemas de suspensión y dirección

La estructura de la suspensión trasera del Renault Sandero es bastante simple, por lo que la razón del golpe es relativamente pequeña. Los más vulnerables de los puntos de suspensión trasera del Renault Sandero es la palanca berlina, los rodamientos de pasos, o los polos de primavera.

La causa más probable del ruido del tráfico es el desgaste del rodamiento. El problema más común es el Renault Sandero, que no está equipado con el ABS

Skoda Yeti y sus análogos: 1K0505541D (Lemforder: 2992001)-para la palanca longitudinal; marcado: 1K0505541D 134507; lado de la instalación: eje trasero, ambos lados

Para eliminar los golpes en el equipo de dirección en Skoda Yeti es necesario tirar del engranaje del lado de la Era (volante eléctrico). Con el tiempo, la gravitación está menguando porque la tuerca está girando en vibraciones y el luft entre el engranaje y el motor

Para sustituir el GTP sin quitar el equipo de dirección en Skoda Yeti: Eliminar la protección en la parte inferior del vehículo, aflojar la manguera y llenarla con el líquido.

Para sustituir los amortiguadores traseros en el Skoda Yei, es necesario retirar la rueda trasera. A continuación, desenrosque las fijaciones superiores del amortiguador.

Con el fin de sustituir las unidades del sitio trasero por Skoda Yeti, es necesario instalar un coche en un ascensor y colgar las ruedas delanteras.

Hasta diciembre de 2012, todos los SUV inteligentes SsangYong estaban equipados con una suspensión delantera, en la que el soporte de bola inferior estaba funcionando en un tramo (el brazo inferior estaba asegurado bajo el soporte) y era extraíble

El daño a la manguera de la bomba GTP es una de las características del vehículo. La brecha de la manguera se produce debido al trabajo de presión constante en el sistema

La causa de la fidle al girar el volante es uno de los resortes, el pantar sobre otros detalles. Resolución del problema-procesamiento de partes por un pequeño número de grasa persistente (por ejemplo, litol)