Sistemas de suspensión y dirección

El colgante en el Toyota Land Cruiser 200 es muy resistente. Por lo general los problemas con él comienzan no antes que en 100.000. km recorridos. El uso más frecuente son los amortiguadores, especialmente si el coche se utiliza regularmente para viajes de alta velocidad de larga duración

En comparación con las versiones anteriores del Land Cruiser, la serie 200 tiene suficientes rodamientos sueltos. Si antes se utilizaban los rodamientos cónicos potentes, entonces el coche consiguió productos ordinarios de dos carriles

Para comprobar el nivel de amplificador de líquido del Toyota Land Cruiser 200, debe: 1) Instalar el coche en el nivel horizontal. 2) Comprobar el nivel del líquido en el bacht. El líquido no empapado debe estar entre las etiquetas Min y COLD Mx, que es caliente entre los puntos del rango de HOT

Si el volante en el TOYOTA CRUISER 200 ha cambiado en relación a la posición central, es principalmente necesario para determinar el grado de desplazamiento. Para ello: (1) Reunir la parte superior del centro del volante y la cubierta de la columna de dirección

Muchos propietarios prestan atención al rastrillo y la rareza en el área del equipo de dirección, especialmente en la rugosidad. Si el coche está en buenas condiciones, probablemente no es un equipo de dirección, sino uno de los pernos del timonel

En algunos RAV4, incluso el kilometraje pequeño puede ocurrir a baja velocidad. No hay otros síntomas desagradables en forma de vibración o juego. La razón más común es la fijación del control de dirección

El control de dirección puede ser diferente: (1) Stuk y classis en el volante-más a menudo conectado a los rodamientos desgastados de la etapa delantera, desgastados por un engranaje de cierre, desgaste en el engranaje de dirección o el fallo del eje intermedio

Un paso en la parte delantera de la RAV-4 puede ser un síntoma de un número de malfunciones: amortiguadores defectuosos. Marcos no resistentes o destruidos. En RAV4, este problema es prácticamente no problemático.

El problema en la suspensión trasera es uno de los defectos de diseño de la tercera generación RAV4. Toyota incluso llevó a cabo una campaña revocable asociada a un defecto en la palanca trasera. La parte afilada de la palanca puede ser llevada rápidamente por la tuerca de ajuste de las ruedas traseras.

La sustitución del pie estabilizador del estabilizador se realiza: 1) Scrolls la protección del sintonizador. Es fastenings en 5 pernos, pero se puede desenroscar 4-uno de ellos no tiene el mismo 2) tirando del viejo tul. Hay una ranura especial para esto. Necesitas tirar un poco hacia la rueda y por tu cuenta.