Châssis

La liste des sources potentielles du problème est assez grande. Si votre Mercedes Classe E W211 a un dysfonctionnement, vous devez vérifier: Pression de Tyr.

Dans l'hydroamplificateur Mercedes-Class (W212), un liquide de différents tampons peut être versé avec une tolérance de MB 345.0 Liquides hydruliques. Par exemple, vous pouvez utiliser le fluide hydraulique d'origine avec le code A 001 989 24 03 (jerrican 1 l.). Le taux d'alimentation du GRM system-0.8 litres

Les propriétaires de Mercedes S-class (W221) avec pendentif adaptatif sont confrontés aux plus gros problèmes. La ressource moyenne de ses éléments est de 90-100 milliers de tonnes. Km Cela casse généralement le fonctionnement du compresseur du système Active Body Control ou de l'Air Matic. Après 120-130 000

Mercedes Classe S (W221) avec système AirMatic peut être équipée d'une quantité différente de dégagement au sol. Pour les modèles sans roues motrices: autorisation normale. La clairance élargie est d'environ 30 \   mm plus normale

Afin de remplacer l'huile dans le système de commande du corps de la Mercedes Classe S (W221), il sera nécessaire d'utiliser le scanner de diagnostic STAR. La procédure est telle que: Scanner et test court pour les erreurs. Si nécessaire, désélectionnez les

L'entamage à haute voix dans la colonne de direction est un problème assez courant pour Mitsubishi ASX. Les négociants officiels préfèrent généralement changer les détails les moins coûteux en premier.

L'huile n'indique pas un grave problème. C'est l'excès de pétrole qui sèche avec la boîte de vitesses. Ça peut arriver quand il fait chaud dans la rue. Le problème survient le plus souvent dans les nouvelles voitures et disparaît lorsque l'excès d'huile est dérivé.

L'armoire est adaptée à un Mitsubishi Outlander XL. Nous avons besoin de retirer les NDR métalliques et de fixer l'étirement. Pour installer, vous devez rouler trois écrous sur chaque pan de l'amortisseur, mettre l'étirement et faire tourner le clip. Non installé correctement

Dans la suspension Mitsubishi ASX, il peut y avoir un creak, les raisons pour lesquelles il n'est pas facile de déterminer. La cause la plus probable du violon est la manchette des supports ondulés des amortisseurs

De nombreux propriétaires de Mitsusi Lancer 10 se plaignent de la crève incompréhensible, qui est entendue dans la partie inférieure du véhicule quand les bosses passent. Le plus souvent, il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement dans la Mitsubishi Lancer X. Le plus souvent, le problème est que la poussière est sale