Moteur

Par temps chaud, le moteur KIA Rio III fonctionne à une vitesse de 650 tours par minute. Pendant la période froide de l'année, la vitesse de ralenti peut être élevée à 1 000

Emplacement des capteurs de pression et de température de l'huile sur la version 1004 de la DA: modifications 4 cylindres-les deux capteurs se trouvent sur la bride du filtre à huile sur le côté gauche du moteur

La rotation de l'arbre peut être nécessaire pour certains travaux sur le moteur Aoudi 100 P4 (par exemple, ceinture de remplacement GRM).

Il n'y a pas de réponse à un seul chiffre à la question. Pendant de nombreuses années, le moteur KIA Rio III dépend de la rapidité du service et des conditions de fonctionnement. La plupart des propriétaires de Rio conviennent que 150 000 kilomètres passeront sans réparations majeures

La voiture Aodi 100 4ème génération (C4) a été ramassé par une large gamme de moteurs. L'essence et les moteurs diesel d'un volume différent ont été offerts aux acheteurs-seulement 10 trains de puissance: Modification du marquage moteur Type de carburant Volume, l-l-en cylindrée, l

Les endroits les plus courants où l'huile peut être sur la 4ème génération de la 4ème génération sont: Les salaires Colenwala, le bras (tous les modèles) et l'axe intermédiaire (modèles 4-cylindres).Obturateur HBCD pour HBTF .maslass.filter

Les instructions d'exploitation de la KIA Rio III indiquent que la voiture est conçue pour n'utiliser que de l'essence sans plomb avec RON 91 (AI-92)

La quatrième génération, la quatrième génération, a été installée avec quatre, cinq et six cylindres. Chacun de ces types de moteurs a ses propres caractéristiques: moteurs 4 cylindres. Initialement construit pour Aoudi 80, a également été utilisé sur d'autres modèles VAG-VW Golf, Jetta et Passat

Paramètres Candlelight pour Adi 100 P-4: Nombre d'électrodes-19 m Diamètre des fils-14 mmDiamètre de la sculpture: Motor 2.0 AAD et AAD-Beru 14-7 DTU, Bosch W7 DTC, Champion N7 BYC (écart entre 0,7-0,9 mm)

Il peut y avoir plusieurs raisons conduisant à la dispersion de la bougie d'allumage, des bouchons d'étincelle ou du filtre de ravitaillement. Il est recommandé de tester les bougies en premier.