Parmi les différentes façons de régler la maison, on trouve l'installation d'un système d'injection d'oxyde nitreux. Le système d'injection d'oxyde nitreux peut être considéré comme un type exotique de réglage et beaucoup ne l'ont vu que dans les films. À l'heure actuelle, cependant, le système d'injection d'oxyde nitreux est devenu plus accessible.
Les principales composantes du système d'injection d'oxyde nitreux sont le cylindre de gaz et l'oxyde nitreux dans la chambre de combustion du moteur.
Il existe deux types d'injection de nitrous:
- Système d'injection "Moskka": l'oxyde nitreux entre dans la chambre de combustion avec le combustible à travers le système d'oxyde nitreux. Collecteur de carburant "mouillé" du carburant. Ce système convient mieux pour les voitures avec turborémoteurs.
- Système d'injection "sec": L'oxyde nitreux entre dans les injecteurs de carburant et aide à brûler plus de carburant. Le collecteur d'admission reste sec à partir du carburant.
- Système d'injection directe: dans ce cas, le système fournit l'oxyde nitreux et le combustible directement dans chaque prise d'admission du moteur. Un tel système d'injection d'oxyde nitreux est le système le plus précis, le plus puissant et le plus complexe.
L'oxyde nitreux augmente le flux d'oxygène et de combustible dans le moteur, tout en augmentant son rendement. La capacité n'est augmentée qu'au moment de l'injection d'azote. En même temps, les atomes d'azote lors de la décomposition de l'oxyde d'azote ne permettent pas au mélange combustible-air de se faire exploser. L'utilisation régulière de l'oxyde nitreux augmente l'usure du moteur du véhicule.
