Sécurité

La plupart des conducteurs de voyages de longue durée préfèrent le temps de nuit. Cela est principalement dû au nombre moins élevé de voitures sur les routes. Le seul problème est la visibilité limitée (parfois à la lumière des phares)

Le stationnement parallèle est l'un des exercices de base, qui est enseigné dans une école de conduite et dont les connaissances sont très souvent testées dans l'examen GYDB.

Malheureusement, personne ne peut se rencontrer avec des escroquant. Chaque mois, des milliers de personnes sont victimes des "embouteilleurs".

Selon les statistiques, environ 25% des accidents mortels sont dus à la fatigue des conducteurs.  Les résultats de nombreuses études montrent que la réaction du conducteur est environ deux fois plus élevée après 4 heures, et six fois en huit heures.

Ainsi, à travers les miroirs rétroviseurs, le conducteur obtient des informations sur l'environnement de la route derrière la voiture, à droite et à gauche. Et pour que les informations soient aussi complètes et objectives que possible, les miroirs doivent être configurés selon certaines règles

Les règles de transport de la règle de chargement, qui doivent être connues de chaque conducteur, sont la masse de la charge transportée, la répartition de la charge des essieux et la charge sur le toit ne doivent pas dépasser les valeurs déterminées par le constructeur du véhicule spécifique.

Ces derniers temps, les conducteurs gagnent en popularité avec les anti-phares, ce qui améliore la visibilité et réduit la charge à la vue en conduisant

Les raisons de refuser de réparer la police d'assurance OSAGO, dans laquelle le conducteur a choisi entre la réparation et ses équivalents de trésorerie, sont valables uniquement pour les polices jusqu'au 28 avril 2017

Beaucoup d'instructeurs commencent une leçon pratique pour conduire une voiture avec une phrase: "Vous devez le garder comme un oiseau, de sorte qu'il ne vole pas, et il est tendre de ne pas s'étouffer."

La voiture a deux principaux modes de freinage: le frein de service et le moteur (il y a, bien sûr, le freinage de contact, mais il s'agit d'une urgence)