La plupart des conducteurs de voyages de longue durée préfèrent le temps de nuit. Cela est principalement dû au nombre moins élevé de voitures sur les routes. Le seul problème est la visibilité limitée (parfois exclusivement des phares). C'est le facteur que de nombreux conducteurs ne prennent pas en compte, profitant de la route "propre". Il en résulte souvent des situations d'urgence et des accidents. Bien sûr, la question se pose: pouvons-nous rouler la nuit et comment peut-on le faire en toute sécurité? Comment se préparer pour le voyage de nuit Comment se préparer pour le voyage de nuit
Comment se préparer pour le voyage de nuit
Dans le premier cas, en préparation pour un voyage de nuit, il est recommandé que l'angle de correction soit ajusté à l'angle de lumière des projecteurs. Par exemple, s'il y a un passager à l'arrière, l'ajusteur doit être déplacé à la position "1" si les passagers sont placés dans la position "2" et si la cargaison se trouve dans le compartiment à bagages "3".
Pendant le trafic, le projecteur peut être ajusté davantage si nécessaire. Par exemple, vous pouvez réduire l'angle de lumière si l'autre voiture se déplace à une courte distance. Sinon, les phares à l'aide de rétroviseurs peuvent éblouiller le conducteur.
Ce n'est pas un secret que la vue d'un homme est pire qu'une journée de travail. Pour voir dans le noir un peu mieux, les médecins recommandent la bête de citron ou de sucre
De plus, la pureté du pare-brise est recommandée avant le voyage. Les automobilistes expérimentés vous conseillez de vous laver et de l'essuyer non seulement avec l'extérieur, mais aussi à l'intérieur. La poussière et les divorces, qui peuvent être invisibles pendant la journée, sont fractés par la lumière des phares des véhicules à moteur à venir la nuit.
Ce n'est pas un secret qu'un homme peut voir bien pire nuit que jour. Afin d'améliorer l'acuité visuelle, les médecins recommandent qu'une langue de citron ou de sucre soit placée dans la langue. Toutefois, cela n'élimine pas la nécessité d'être particulièrement attentif et prudent en conduisant la nuit.
Comment se comporter sur la route
Il est recommandé de changer les feux de croisement à la tombée de la nuit. Même si tous les objets sont encore bien visibles, la voiture de conduite peut être oubliée.
Il est important d'observer les règles de passage avec les voitures à venir pour une conduite de nuit sûre. Même si les conducteurs des voitures se déplaçant vers l'autre à l'avance sont passés du faisceau de route au faisceau de croisement, les phares, même pour un bref instant, sont encore aveuglants. Par conséquent, il est recommandé de déplacer le pied du pied de la pédale de gaz et de le déplacer vers la pédale de frein avant de voyager avec un autre véhicule. Ainsi, en cas d'urgence soudaine, le temps de réponse est réduit.
Si le conducteur de la voiture de conduite à venir n'a pas éteint le faisceau de route, il est recommandé de jeter un coup d'œil sur le côté de la route, ce qui contribuera à éviter l'éblouissement total.
De plus, il est recommandé de passer de la conduite à la lumière suivante à l'avance lorsqu'on monte dans la montagne. De nombreux conducteurs attendent le transport à venir pour atteindre le point supérieur. AutoTrainer est conseillé d'inclure le faisceau de croisement jusqu'à ce moment-lorsque le flux lumineux est toujours en hausse-il sera donc également possible d'éviter les reflets.
Avec l'augmentation de la vitesse pour toutes les 15 km/h, la gamme de vision est réduite d'environ 10 mètres.
Il y a une autre règle non parlée. Si les trois feux jaunes du véhicule sont visibles sur la montée, le faisceau de croisement doit être allumé sans délai. Le fait est que ces lumières disent que la voiture de conduite est un train de marchandises (train de voitures). Le camion du camion est assis assez haut sur le niveau du sol, respectivement, déjà, en ce moment, les feux de route principaux seront aveugles.
En parlant de camions, je ne veux pas dire quelques mots sur les camionneurs qui sont tellement sur les routes de campagne la nuit. Les conducteurs de fourrure lèvent souvent les phares pour garder la lumière qui passe. Ceux qui viennent devant un tel camion auront un effet aveuglant non sucré garanti. Cependant, il ne sert à rien de demander au conducteur de changer de pilote-il a un mode de transmission du faisceau. Il y a trois façons d'aborder cette situation: s'arracher, sauter devant, ou, comme dans le cas d'une contrepartie, regarder un peu dans la direction.
En cas de dépassement sur une route à deux voies la nuit, les conducteurs expérimentés recommandent également le respect de plusieurs règlements. Ne pas dépasser le dépassement dès que la voiture a échoué, puisque sa longueur due à l'obscurité et l'absence de feux de position latéraux peuvent parfois être mal évaluées.
Une autre situation courante qui se produit au milieu de la nuit consiste à conduire un véhicule avec un seul projecteur. Il s'agit probablement d'une motocyclette, mais on ne peut pas exclure qu'il s'agit encore d'une voiture, mais d'un projecteur défectueux. Dans cette situation, il vaut mieux la réassurance et passer du fait que le front visible est juste d'être prêt à contourner la voiture à venir avec le stock.
Si le faisceau de route doit être éteint, la question demeure: quand la remettre en marche. La meilleure option est dès que les véhicules sont égaux. Dans ce cas, le conducteur de la voiture à venir ne sera pas aveuglé et la visibilité sera maximisée après le passage.
Surtout sous la pluie. Il n'est pas recommandé d'être près du côté de la route, et si les roues sont encore "capturées" par le côté de la route, il est nécessaire de réduire doucement la vitesse et de ne pas retourner la voiture à l'asphalte.
Il est conseillé aux conducteurs expérimentés de choisir des itinéraires familiers pour le voyage de nuit. Si cela n'est pas possible, il vaut la peine de garder à l'esprit que l'exactitude de la perception et l'angle de vue dans le noir sont grandement réduits. Par exemple, un virage peut en fait être beaucoup plus frais qu'il ne l'est. Cela influence le choix de la vitesse. En outre, des personnes ou des animaux peuvent se trouver sur la chaussée, et ils ne seront pas en mesure de déposer des signaux d'avertissement.
Il est très important de contrôler votre état lorsque vous voyagez la nuit. Pour le premier signe de somnolence, il est préférable de s'arrêter brièvement, de sortir de la voiture, de prendre quelques exercices physiques (par exemple) ou de se laver avec de l'eau froide. Si la somnolence ne passe pas, la meilleure solution est de "se briser" et de dormir pendant au moins une demi-heure.
Les spécialistes dans le domaine de la sécurité routière ont calculé que, pendant les heures de clarté, avec une vitesse de plus en plus grande pour tous les 15 kilomètres à l'heure, la gamme de vision est réduite d'environ six mètres. La nuit, de huit à dix mètres. Cela devrait également être pris en compte lors du choix d'un mode de vitesse.
Par exemple, les feux de croisement standard peuvent couvrir environ 45 mètres de route la nuit et environ 100 mètres. Ainsi, il est recommandé de voyager avec un faisceau de croisement à une vitesse de 50 km/h, dans ce cas la distance de visibilité est d'environ 30 mètres, ce qui sera égal à la distance de la distance d'arrêt. La vitesse recommandée est d'environ 100 mètres et la vitesse recommandée est de 90 km/h.
Bien sûr, toutes ces recommandations contribueront à faire un voyage de nuit, mais seule l'expérience de conduite peut être de la plus grande aide. Néanmoins, dans le respect des règles de changement du faisceau de croisement et du faisceau de route, les modifications apportées à la visibilité réduite et le choix du régime de vitesse optimal n'ont pas peur d'aller dans le noir.
