المحرك

وتعتبر هذه المشكلة واحدة من مساوئ هذا النموذج ، ولا سيما إذا كان محرك 1.3 لتر قد تم تركيبه. هذا بسبب الإحلال الغير مناسب للشموع ، بسبب هذا الفشل كوليل الإشعال.

أولا ، نحن بحاجة لفك مسمار قاطعة الستة بالمرف بولت. ثم نحن بحاجة لفك مستشعر درجة الحرارة ونقله إلى الجانب للتيسير.

وفي تسع حالات من أصل 10 حالات ، يمكن أن ينتج البنزين الضعيف بسبب صعوبة البدء في تشغيل سيارة. ويشير العديد من أصحاب شركة هيونداي أكسنت إلى أن السيارة حساسة لنوعية الوقود. ويوصى بأن تدحض السيارة في محطات البنزين 92-m.

لالغاء تركيب وحدة التكوين ، يجب أن تقوم باستكمال الخطوات في التسلسل التالي : 1. قم بفصل الأسلاك من البطارية ، بالاضافة الى الموصلات من منفذ الحرارة ومروحة وحدة التكثيف 2. قم بفصل مسامير تثبيت heatsrifs

لاستبدال زيت المحرك على مازدا 3 (I) : تركيب السيارة على سطح أفقي وتدفئة المحرك لدرجة حرارة التشغيل العادية. إذا أوقف المحرك وانتظر 5 دقائق إزالة المسبار لمستوى الزيت

وتكمن الصعوبة الرئيسية للاستعاضة عن مضاد التجمد مع هيونداي بأنه لا يوجد أي فلينة في الخزان. ولا يمكن دمج مضاد التجمد إلا من خلال المبرد. لذلك ، يجب أن تقوم بتفريغ السائل القديم من مخفض الحرارة (هذا هو ما يقرب من 2 الى 2.5 لتر)

أولا ، من الضروري إزالة المقعد الخلفي الذي توجد بموجبه مضخة الغاز في شركة هيونداي أكسنت. قبل ازالته ، يكون من الضروري فصله عن وحدة تغذية التيار الكهربائي ، وبدء تشغيل المحرك والانتظار حتى يتم وضعه في النظام بحيث يتم الضغط على النظام.

قم باستبدال المبرد مع مازدا 3 (I) فقط على المحرك البارد. قم بوضع النسيج السميك حول منفذ الحرارة ويقوم بتحويله ببطء الى عكس اتجاه عقارب الساعة حتى يتم ايقافه أولا.

وهناك طريقتان أكثر شيوعا في التعامل مع هذه المشكلة. الأول هو تشغيل المكان في كتلة الأسطوانة حيث يتم ازالة المادة الشحمية الخاصة بالغرافيت.

نقطة حشو أون هيونداي به أنبوب ضيق مع صمام. وإذا كانت تغذية الوقود قوية ، فإن البنزين ينعكس من جدار تشيلر ويتم إغلاقه على المسدس فورا ويوقف الإمداد بالوقود في خزان الوقود.