المحرك

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 05 كانون1/ديسمبر 2022

وجرى تركيب نظام قطع الإمداد بالوقود في حالات الطوارئ بعد وقوع الحادث على جهاز "غيتز". ومع ذلك ، كما أظهرت الممارسة ، فإن النظام يمكن أن يعمل ، على سبيل المثال ، من سباق إلى ثقب كبير. يمكن اتاحة وحدة المعلومات المسترجعة للوقود بواسطة اختيار

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 05 كانون1/ديسمبر 2022

المروحة لا تطفئ وحتى تعمل حتى لو كان المحرك دافئا في البرد السبب الأكثر احتمالا هو تكييف الهواء. مع تكييف الهواء ، المروحة تعمل دائما

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 05 كانون1/ديسمبر 2022

ستتطلب العملية "حفرة" أو "حفرة" للاصلاح. الشيء الأول الذي يجب القيام به هو فك غطاء الرقبة للخليج النفطي. وبعد ذلك ، من الضروري فصل سدادة الفلين وتطهير المنطقة المحيطة بها.

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 04 كانون1/ديسمبر 2022

مشكلة العديد من Goetzaيف هو موطئ قدم سريع لنظام العادم. ثقوب الجفرة تسبب ضوضاء عالية غير سارة من العادم ، والزيادة المحتملة في استهلاك الوقود (طفيفة) ، واستحداث آلية فحص

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 04 كانون1/ديسمبر 2022

مصباح أزرق مضيء على سيارة المصارعة في بداية المحرك على المرحاض. إنه مصباح درجة حرارة تبريد يشير اللون الأزرق الى أن المحرك لا يتم حرارته الى درجة حرارة التشغيل. بمجرد أن المصباح خارج ، المحرك دافئ وأنت يمكن أن تذهب.

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 04 كانون1/ديسمبر 2022

ويواجه العديد من أصحاب شركة مرسيدس بنز-سي-سي (W204) بحقنة مباشرة من CGI مشكلة دخول البنزين إلى النفط. ويتم مشاهدته على النماذج مع المحرك 271 (C180 و C200 و C250)

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 03 كانون1/ديسمبر 2022

حماية crankcase لها مزايا وعيوب

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 03 كانون1/ديسمبر 2022

الوعة الوهيات هي مشكلة شائعة بالنسبة للغيتسيف. عادة ما يحدث منفذ الحرارة ووصلة الأنابيب. ويقاوم المبرد أيضا تأثير الأحجار وعلى الكواشف الوليدة.

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 03 كانون1/ديسمبر 2022

من طراز Cercedes-Benz C-class (W204) لديها مجموعة واسعة من محركات البنزين. أما أكثر الإصدارات شيوعا في السوق الروسي فهي 1.8 لتر و 1.6 لتر. كل واحد منهم لديه مشاكل محددة على محرك 1.8 لتر ، بعد الأميال ، أكثر من 70 ألف محرك

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 02 كانون1/ديسمبر 2022

ولا يملك بعض جوتز سوى ساعة إنذار واحدة لحماية المحرك من اليمين الوسخ ــ اليمين من دونه (عادة ما يغيب عن السيارات الستالينية). يمكنك طلب وتركيب المزيد