وقد تكون أسباب فرط النشاط (الغليان) للمحرك كبيرة. الحرارة الموسعة قد تتسبب في أضرار خطيرة للمحرك ، لذلك فإن العلامات الأولى لفرط النشاط يجب أن تتوقف وتغلق المحرك.
الأسباب الأكثر شيوعا لارتفاع درجة حرارة المحرك وتبريد المبرد :
1-المبرد والمبرد الغبار. وهذا هو الحال بوجه خاص بالنسبة للسيارات المجهزة بمكيفات الهواء ، كما يقوم جهاز تبريد المحرك والمكثفات بتبريدها بواسطة واحد ، والمكان بينهما مليء بالغبار والرغب.
2-فقد كفاءة التبريد والتبريد في المبرد. والسبب في ذلك هو الرواسب التي لا تزال من مادة المبرد الفقيرة. نظام التبريد يجب أن يغسل
3. لم يتم تضمينه أو تأجيله بواسطة مراوح التبريد. والسبب على الأرجح في جهاز الاستشعار الخاص بالمروحة. فإما أنها إما أن تكون خارج نطاق النظام أو أنها نمت بقذارة : فجهاز الاستشعار هو عموما في أسفل المبرد ، حيث تزداد الأوساخ مع مرور الوقت. نحن بحاجة للحصول على جهاز الاستشعار وتقييم التلوث. أيضا ، قد لا يتم تشغيل المراوح بسبب مشاكل في التوصيل ، على سبيل المثال ، توصيل الكثير من الموصلات حول الموصلات.
4-منظم حرارة غير عملي. وإذا تم ضبط منظم الحرارة في دورة التبريد الصغيرة ، فإن المحرك سوف يسخن بسرعة في الطقس الدافئ.
5-المشاكل المتعلقة بالغطاء الراديوي أو بالسقف الخاص بتوسيع نظام التبريد : الحد الأقصى للضغط أو الحد الأقصى للضغط.
6-إساءة استعمال نظام الإشعال المنظم بشكل سليم.
7-الهواء (الحد الأقصى) في الهواء في نظام تبريد المحرك.
8-التسرب المبرد.
ولتجنب مشاكل فرط النشاط ، يوصى بتغيير المبرد مرة كل سنتين تقريبا ، مرة في السنة ، هو غطاء التوسع ، ومرتين في السنة لتنظيف المبردات في الخارج.
