Sistemas de suspensión y dirección

Para comprobar el progreso de repuesto del volante Ford Mondeo III, es necesario instalar las ruedas en la posición de enderezado. A continuación, gire las ruedas hacia atrás.

Este es un problema común en los coches de VAZ-2110, así como (y especialmente!) en VAZ-2111 y VAZ-2112, en el que el tronco está alineado con el habitáculo (por lo que los sonidos extraños se pueden escuchar más claramente)

El rack de engranajes, que actúa desde el equipo de dirección Ford Mondeo III, está protegido por puños de goma. La suciedad o la humedad cambia el lubricante en el equipo de dirección a la pasta abrasiva, lo que afecta al mecanismo de dirección

Los rodamientos modernos de los puentes de atrás pueden servir unos 150.000 kilómetros. Los rodamientos frontales tienden rápidamente. Los rodamientos de ruedas en Ford Mondeo III se instalan en el montaje, por lo que se van a sustituir completamente si están dañados

Incluso los nuevos coches de la [[VAZ-2108/09/99]] mostraron una tendencia a salir de la trayectoria directa durante la aceleración, especialmente en la segunda marcha.

Para extraer el sensor del ángulo del volante (VDC) en el Ford Mondeo III: desconecte el PSC y extraiga el módulo de airbag frontal del conductor

Con el tiempo, los grifos pueden aparecer cuando se gira el timón, y puede aparecer una jugada en el volante. Puede haber varias razones para ello. El primero es la boquilla de dirección menos desgastada. Necesitan ser reemplazados con un par

Como regla general, la apariencia de "trote" en el VAZ-2105 con la suspensión adecuada y la derelación ajustada correctamente se asocia con la jugada en el equipo de dirección y/o la palanca de dirección del péndulo

La palanca transversal deformada en el Ford Mondeo III debe ser sustituida por completo. Para sustituirlo por un freno de mano y perder las tuercas de la rueda. Retirar el coche del gato y acoplar el eje trasero con la infra. A continuación, retire la rueda delantera

El volante de dirección del MK no será superior a 50 mm. Para un timón normal de 370 mm de diámetro, la cantidad lineal de la luft estará comprendida entre 16 mm y 17 mm. Se puede comprobar observando la posición en la rueda, donde las ruedas giran a la derecha y a la izquierda