Un couvercle de réservoir de carburant n'est pas seulement un capuchon recouvrant la gorge du réservoir. Dans la voiture moderne, le couvercle est un important système de carburant qui remplit un certain nombre de fonctions.
La construction du couvercle du réservoir
La conception de la couverture dépend de la conception du réservoir de carburant, du réservoir de carburant lui-même et de l'ensemble du système de carburant. Les paramètres les plus visibles sont le diamètre des fils et leur type (interne, externe), le volume et la profondeur d'occurrence dans la gorge. Le matériau du couvercle du réservoir est évalué en fonction des exigences de sécurité incendie et de la capacité de résister aux effets de l'évaporation agressive.
Les propriétaires de certaines voitures Citroën sont contraints de porter un couvercle de réservoir de carburant sur le territoire de la station-service, car il dispose d'une serrure qui ne permet pas de retirer la clé des chenilles.
Vous pouvez diviser les fermetures en plusieurs types de base. La première et la plus simple ne comporte qu'une seule fonction: le couvercle doit isoler le carburant de l'environnement extérieur et les pièces de voiture. Le toit de structures plus complexes est muni de vannes assurant la stabilité de la pression dans le réservoir. Certaines des couvertures ont un cadenas. Il y a aussi des couvertures avec une adaptation "forgetful"-fixée par couplage souple soit vers le haut du réservoir, soit sur les housses d'écoutie.
Caractéristiques du bouchon du réservoir à essence
De nombreux propriétaires de voitures sont considérés comme un échec dans le coton ou un chant de l'air d'admission lorsque le couvercle est ouvert. Il ne s'agit pas d'une défaillance, car ces couvertures ont une soupape dans le système de récupération de la vapeur d'essence, l'une des caractéristiques de sécurité passive du véhicule. Le rejet dans le benzobace est normal dans le fonctionnement de ce système, car il permet d'éviter l'accumulation de vapeur de carburant dans le réservoir. Si le réservoir est ouvert dans le réservoir lorsque le couvercle est ouvert, cela signifie qu'il n'y a pas d'accumulation de vapeur de carburant ; par conséquent, il y a une diminution importante de la probabilité d'explosion ou d'incendie.
Système de récupération des piles à combustible
Le principe du système est assez simple. En raison des changements de température ambiante, l'air saturé dans le réservoir est en expansion et en sous-traitance. Lorsque la température est augmentée et que le couvercle du réservoir conventionnel est utilisé, l'air, ainsi que la vapeur d'essence, doivent être dirigés vers l'extérieur lorsque le conducteur ouvre le réservoir afin de remplir le réservoir. Le système de captage de la vapeur de carburant assure non seulement l'étanchéité du réservoir, mais aussi la possibilité de liquéfaction du combustible.
Un couvercle moderne de réservoir de carburant empêche la vapeur de carburant de pénétrer dans l'atmosphère
Le carburant évaporateur, en expansion sous pression, passe à travers la valve dans le réservoir. Les tuyaux de vapeur ou les tuyaux de vapeur sont ensuite introduits dans un réservoir rempli de boulettes de carbone activées (adsorber). Tant que le moteur est en marche, la pression de vapeur doit être absorbée dans le collecteur et incinérée. Lorsque le moteur est coupé, la vapeur de carburant est absorbée par les charbons du charbon. En général, le fonctionnement du système de récupération de la vapeur est relié au système de gestion électronique des moteurs et le fonctionnement non normal de la soupape dans le couvercle du réservoir de carburant entraîne l'activation de la lampe à signal COCHER ENGINE.
The Unusual Oil Cover Funck
Il y a des liens avec un château qui protège contre les gens dispersés qui perdent toujours. L'écluse sur le panneau obturateur est disposée de façon à ce qu'elle ne puisse être ouverte qu'à l'aide du commutateur d'allumage. Ce concept est typique pour de nombreuses voitures françaises et américaines, en particulier pour les timbres Citroën. Le verrou est disposé de telle sorte qu'il est impossible de retirer la clé pendant qu'elle est ouverte. Par conséquent, afin de ne pas donner une chance à un pirate de l'air possible, le couvercle du réservoir à essence, ainsi que les clés, doit porter avec lui à la billeteuse. Beaucoup de propriétaires de Citroën réalisent à quel point un homme qui regarde un réservoir d'essence dans sa main a l'air stupide et essaie de trouver un moyen de combattre le château. Cependant, les conseils les plus courants que l'on peut obtenir au forum sont "comment retirer le plafond de la clé"-pour accepter les inconvénients. Autres propositions-laisser la deuxième clé dans le verrou du couvercle "éternellement" ou aller radical en bristant le mécanisme de verrouillage dans le trou de serrure.
