Le propriétaire automatique est en mesure d'évaluer le fonctionnement du turbocompresseur comme suit.
Ne pas enlever la turbine, mais seulement détacher la connexion de l'escargot, et examiner la bandoulière. Si des dommages sont visibles sur les bords, cela peut indiquer une mauvaise connexion au compresseur de filtre (les haies, la mauvaise connexion dans le corps du filtre) ou la poussière, le sable ou la saleté dans le remplacement précédent du filtre. Cette défaillance peut être affichée par une enveloppe à l'intérieur de la turbine en raison de dommages aux pales.
Ensuite, nous devons regarder la surface intérieure de la coquille-si elle est visible, elle touche les épaules des épaules. Un tel échec est également accompagné d'un siffleur, ainsi que d'une augmentation de l'huile de collecteur d'admission. Cela se produit généralement lorsque les roulements à turbocompresseur sont portés, le problème est résolu par la réparation ou le remplacement complet du turbocompresseur.
Enfin, la présence de suie et de suie doit être évaluée. La norme de l'épaule peut avoir de la poussière grise. S'il y a un tgar, cela indique un filtre sordide du filtre du module turbocompresseur ou une opération incorrecte du système EGR. Cette turbine a déjà besoin d'être enlevée, nettoyée et nettoyée. Il est préférable de faire confiance au fournisseur de services parce que l'action non chaldérée peut entraîner une panne.
