Il preriscaldatore è stato progettato per facilitare il motore a partire da regioni con temperature dell'aria estremamente basse. Gradualmente, a seguito della ricerca, è diventato chiaro che l'avvio a caldo del motore estenderà la vita del motore, dato che il motore è indossato peggio del freddo.
Negli anni ' 1940s, quando l'antigelo non era ancora al posto, durante l'inverno i conducenti utilizzavano una [ [ lampada bombola]] per riscaldare e versare acqua calda nel dissipatore di calore
Poi un'altra proprietà importante del riscaldatore - si è scoperto che permette al guidatore di fornire il minimo comfort con l'utilizzo di un'auto in inverno: un motore preriscaldato inizia ad emettere calore attraverso il riscaldamento riscaldato quasi subito dopo il lancio. I riscaldatori moderni, che non sono più correttamente indicati come "pre - lancio", svolgono tre compiti in una volta. A seconda del design, possono lavorare su diversi tipi di energia e riscaldare non solo l'antigelo, ma anche l'olio motore.
Fusi di riscaldatori
Secondo i tipi di carburante consumati, i riscaldatori sono divisi in diesel, benzina, gas e elettrici. I riscaldatori elettrici sono divisi in elettricità indipendente, alimentata a batteria e domestica.
A seconda del clima e dei requisiti del veicolo può essere installato un motore a salone, riscaldatore pre - riscaldamento e un abitacolo e scalo motore.
Il consumo totale di carburante di un riscaldamento autonomo a combustibile liquido è molto più basso quando il motore freddo è freddo e freddo
Infine, i riscaldatori sono suddivisi in vista del tipo di calore che si riscalda. I riscaldatori di colonna (spesso indicati come "autorechi") riscalda l'aria. I preriscaldatori funzionano con liquido di raffreddamento o (e) olio.
Dispositivo e principio dei riscaldatori di diverse tipologie
Riscaldamento a combustibile liquido
Il riscaldamento a combustibile liquido è costituito da una pompa di carburante, da camera di combustione ("caldaia") e la pompa che sta girando il refrigerante. A seconda della progettazione e del costo dello strumento, può essere inclusa l'unità di controllo della ventola del veicolo a motore e del controller di lancio remoto.
Il riscaldamento moderno fornisce una vasta gamma di opzioni di gestione. Può essere avviato su un timer, da un telecomando o tramite un modulo GSM, utilizzando un programma installato sullo smartphone del conducente.
Dopo che il dispositivo è attivato, la pompa di carburante pompa il carburante dal serbatoio nella camera di combustione del riscaldatore. I veicoli alimentati a benzina possono essere installati in veicoli alimentati a benzina, ed eventualmente un riscaldatore diesel, che è ragionevolmente considerato più sicuro. In questo caso, il sistema di riscaldamento fornisce un serbatoio aggiuntivo per il diesel. Il combustibile artico di qualità alta ottano viene versato in un unico serbatoio di carburante quando si opera in un clima freddo estremo.
Gli automobilisti svedesi usano i riscaldatori, anche quando in strada + 5 gradi
Manca lo scambiatore di calore che circola il liquido di raffreddamento. La circolazione è la pompa dell'acqua. Il motore deve essere riscaldato prima e poi, quando si raggiunge la temperatura prestabilita, la valvola elettromagnetica deve collegare il contorno dell'abitacolo dello stato e include il riscaldatore dei ventilatori. In una piccola temperatura, il motore riscalderà fino alla temperatura di lavoro nel 15 minutes; ed è necessario abbassare la temperatura in cabina per ottenere una temperatura più o meno confortante. Consumare il riscaldamento moderno non più di 0,7 litri di carburante all'ora.
Il motore autonomo dell'abitacolo non è praticamente diverso dal riscaldamento del motore. È installato nell'abitacolo dell'auto e lavora solo con il contorno della pasticceria di Stato.
Entrambi i tipi di riscaldamento sono dotati di un proprio sistema di scarico, che comprende anche un piccolo silenziatore.
Preriscaldatore elettrico a griglia
La base per la costruzione di un riscaldatore elettrico che opera da una rete residenziale è un elemento riscaldante da 500 a 3000 W. Si trova in uno scambiatore di calore sigillato integrato nel raffreddamento del motore in fase di installazione.
L'aria nell'abitacolo sta scaldando la ventola di calore, che è come un modello domestico, che può essere acquistato all'ipermercato dell'elettronica. Controlla il funzionamento dell'apparecchio di riscaldamento con l'unità di controllo elettronico con un timer e un lancio remoto.
Il costo del riscaldamento elettrico "Beszenornik" per le auto domestiche inizia da RUB 1300.
I riscaldatori elettrici spesso non sono dotati di una pompa circolante per risparmiare energia elettrica. In questo caso la circolazione refrigerante è naturalmente presente, obbedendo alle leggi della fisica - il liquido caldo sale alla parte superiore del sistema, e il freddo, di conseguenza, cade nella parte inferiore, passando per lo scambiatore di calore dello scambiatore di calore.
Scaldanti elettrici autonomi
Questi dispositivi non sono stati sufficientemente distribuiti a causa di limitazioni nel lavoro causato dalla limitata risorsa della batteria. Il tipo più comune di elettro - riscaldatore è una piccola ombra a bassa capacità che è stata eseguita sotto forma di foro di sughero del pallet del basamento. Quello con l'azionamento remoto e il timer si riscalda l'olio nel pallet del basamento. Il calore del salone riscaldato non permetterà un tale riscaldamento, ma il motore si correrà con l'olio motore preimpregnato, riducendo così l'usura dei tubi. Quando si utilizza questo tipo di riscaldamento, si consiglia di installare una batteria ad alta capacità in auto.
Plus e Minus
I riscaldatori di pregio prolungono la vita del motore dell'auto. Il regolare lancio del motore di ghiaccio determina l'usura accelerata delle parti di jogging: cilindri, pistoni, pompa olio e tp. Gli svedesi che vivono in un paese con climi freddi sono così abituati ai riscaldatori, (ogni seconda auto in Svezia è dotata di un tale dispositivo) che lo usano addirittura a + 5 gradi.
Il preriscaldatore è uno strumento indispensabile per un motore diesel. Motori di questo tipo sono più difficili da correre al freddo. Inoltre, i motori diesel producono meno calore quando rispetto alla benzina. Questo può essere osservato quando si cavalca una grande miniatura ad una temperatura di -25. A questo punto del caldo auto fornisce, spesso, solo un riscaldatore. Se il dispositivo non è installato, un motore diesel può essere sufficientemente freddo nell'abitacolo.
I riscaldatori di pregio, anche quelli che lavorano sui combustibili liquidi, sono economicamente vitali. Il preriscaldatore passa, in media, un litro di carburante al giorno. Più carburante sarà speso per idratare il calore alla stessa auto. Questo perché, al momento di riscaldare, l'unità di controllo del motore sta arricchendo enormemente la miscela di fuel - aria per assicurarsi il motore a freddo da una fermata autocontenuta in modalità di avvio automatico.
Molti appassionati di auto sono sicuri che il dispositivo si chiami "velato" e non conosca la combinazione dei "trigger preriscaldanti"
C'è un altro fattore positivo - i riscaldatori autonomi non sono così dannosi per l'ambiente come i motori che bruciano la miscela arricchita. Il numero di sostanze nocive nello scarico del dispositivo di riscaldamento è significativamente inferiore rispetto ai gas di scarico che entrano nell'atmosfera attraverso il sistema di scarico del motore non riscaldato. Se si parla di riscaldatori elettrici, sono solo filobus filobus.
La falla principale nei riscaldatori elettrici è il legame con la rete elettrica di appartenenza. In Europa, in particolare in Svezia, gli intervistatori sono installati su ogni pilastro e nel parcheggio dei supermercati. Nel caso della Russia, l'installazione di un riscaldatore elettrico può essere consigliata solo al proprietario di una casa privata. Allo stesso tempo, non sarà possibile scaldare il lavoro nel parcheggio.
Fatti interessanti sui riscaldatori pre - lanciatori
Il mercato russo è venduto a un riscaldatore elettrico con un nome parlante "Beszenornik".
Nelle città Far East e Siberiano, dove l'inverno è particolarmente severo, gli ultimi anni possono essere visti da tutte le hyrlands dei cavi di estensione della rete elettrica casalinghi che si affacciano dalle finestre. Sono collegati ai riscaldatori elettrici delle auto in piedi nel cortile. Questo perché il prezzo del riscaldamento elettrico (una media di 6.000 rubli) è di circa 5 volte inferiore al prezzo del Liquid Fuel "Autobot".
Il nome del brand riscaldante "Webasto" è diventato un nome in Russia. Nelle parole di "vestart", gli autorauri russi sostituiscono la parola ingombrante "prelancio" con il riscaldatore. Ci sono due motivi per questo. In primo luogo, i riscaldatori dell'azienda sono installati in molti veicoli moderni. In secondo luogo, la presenza a lungo termine del marchio nel mercato si è evoluta nello sviluppo della rete di servizi, e gli installatori preferiscono lavorare con esso per questo motivo. Il secondo marchio più diffuso è Eberspacher (Hydronic).
