نظام الفرامل

ويستند أداء المركبات الحركية الحديثة إلى استخدام قوات الاحتكاك ، ولدى عناصر المركبات مورد معين ، وبعد ذلك تحتاج إلى استبدالها.

وتعتمد صحة نظام الكبح إلى حد كبير على ما يكفي من سوائل الفرامل. ولهذا السبب ، يجب رصد مستوى سائل المكابح باستمرار والعناية به إذا كان المستوى يهبط إلى ما دون السطح

أي سائق متمرس يعرف بأن النبض الدواسة المكابح مطلوب للتفاخر الفعال. ويمكن لهذه التقنية أن تقلل من السرعة دون أن تفقد السيطرة على السيارة. ولكن حتى هذه التقنية لا تساعد دائما في حالات الطوارئ.

نظام الكبح في السيارة هو عنصر أساسي في سلامة السائق ويجب أن يتم إيلاء أقصى اهتمام له

قصة القصة مليئة بالمفارقات ، فإنها لم تتجاوز هذا الحزب وحقيقة اختراع فرامل الأقراص. وقد تم استلام براءة اختراع على جهاز يسمى فرامل القرص في عام 1902 من قبل [ [ وليام لانشستر ] ]

مكبر الهيدروليكي هو جزء لا يتجزأ من نظام الكبح لمساعدة السائق في السيطرة على سلوك السيارة في الأنماط المتطرفة ، عندما يكون هناك جهد كبير مطلوب للتفاخر الفعال

أسطوانة المكابح الرئيسية ستحول ضغط السائق إلى ضغط هيدروليكي في المحيط الخاص بنظام الكبح

Brake pads هي عنصر من عناصر نظام الفرامل الذي يتم تحميله ولذلك يجب أن يتم فحصه بانتظام واستبداله كلما لزم الأمر. ويوصى بتحويل منصات الفرامل بين 10 آلاف و 20 ألف.

وسائل المكابح هي واحدة من أهم سوائل العمل في السيارة. يعتمد أداء الفرامل وموثوقيتها على جودتها.

ولتنظيم الفرامل اليدوية ل ـ Nissan X-Trail T30 ، فإننا بحاجة إلى تفكيك نقطة التفتيش المركزية لنقطة التفتيش. بالنسبة لهذا ، مفك ذو نصل مستو ومفتاح 10-مفتاح. أولا تزيل البطانة البلاستيكية أسفل فرامل اليد ، وترى الجيف تحته (مع سهم في الصورة الثالثة)