Die Hochspannungsleitungen werden dazu verwendet, die Hochspannung an die Zündkerzen in den Ottomotoren auf der Basis eines einzelnen Spulenzylinders zu übertragen. Man kann sagen, dass Hochspannungs-Drähte allmählich zu einem Relikt der Vergangenheit werden, da das Zündsystem mit den einzelnen Kerzen für jede Kerze immer weiter verbreitet wird. Warum sind Hochspannungs-Drähte im Zündsystem? Warum sind Hochspannungs-Drähte im Zündsystem?
Warum sind Hochspannungs-Drähte im Zündsystem?
Zur Verbindung der Hochspannungsnebenspulen der Zündspule mit dem zentralen Kontakt des Zündschalters wird ein Draht verwendet, der sich von dem anderen (üblicherweise der kürzeste, und an beiden Enden mit dem gleichen Stecker) unterscheidet. Die verbleibenden Drähte (die typischerweise die Anzahl der Motorzylinder sind) werden durch die seitlichen Kontakte der Zündung (Ignition Distribution) verbunden. Die Ausnahme ist das Zündsystem mit zwei Funkenzündspulen-die Zündung wurde zum Beispiel bei VAZ 1111 "Oka" verwendet.
Geschichte der Hochspannungs-Drähte
Die Notwendigkeit, elektrische Impulse an die Kerze zu übertragen, tauchte zusammen mit den ersten Prototypen der Funkenzündung auf. Es liegt auf der Hand, dass das erste Gerät dieser Art als ein Spielzeug-Elektrokolben gelten sollte, der 1780 von dem Physiker Alessandro Volta erfunden wurde. Bei der Gestaltung des Spielzeugs zünden die Elektroschocks eine Mischung aus Wasserstoff mit Luft an, was zu einem Korken aus dem Fass führt. Bei den Zündsystemen wurde in den Cadillac-Autos bereits im frühen 20. Jahrhundert eine Niederspannungsbatterie eingesetzt, die Spulen und Kerzen (und damit Drähte) umsetzt.
Für die Isolierung des Hochspannungsdrahtes können Informationen über den Hersteller, die Dicke der isolierenden Schicht und das Material, die Zylinderzahl des Zylinders und die Art des Herzens gedruckt werden.
Zu diesem Zeitpunkt wird dieses Element allmählich zu einem Archaismus, da ein einzelnes Spulensystem zu einem Relikt der Vergangenheit geworden ist. Moderne Zündsysteme für jeden Zylinder sind mit einer separaten Spule ausgelegt, die direkt auf der Kerze montiert ist. Diesem System wurde durch die Erhöhung der Zuverlässigkeit Priorität eingeräumt, da der Hochspannungs draht im wesentlichen ein Zwischenelement ist, das in der Tat unter ständiger Überwachung gehalten werden muß und ohne es wesentlich komfortabler ist.
Aufbau des Hochspannungsdrahtes
Auch durch das Auftreten des Hochspannungs-Drahtes kann man sehen, dass er unter schwierigen Bedingungen arbeiten soll. Die Hauptkraft, die sie konfrontieren muss, ist die große Differenz von Potenzial, die 40 Kilovolt erreicht. Für die Herstellung von "Rüstung" wird daher eine mehradrige, sichere, mehrlagige Isolierung verwendet. In den letzten Jahren wird die häufigste Verwendung mit Isolierung aus Silikon hergestellt, das sich unter den winterlichen Bedingungen der Ausbeutung bewährt hat (die Steifigkeit von Silikon ändert sich kaum in der Kälte). Die Drähte müssen im Temperaturbereich zwischen -30 ° C und +100 ° C gehalten werden. Die russischen Betriebsbedingungen bedeuten oft deutlich niedrigere Temperaturen. Dabei kommt es vor, dass die mechanische Festigkeit der Isolierung durch den Kautschuk, Polymer, Gewebe, Glas oder Baumwollband künstlich erhöht wird.
Die Wahl eines Live-Drahtes wird durch den enormen Widerstand gegen die Arbeit unter den höchsten Spannungsbedingungen bestimmt. Das bei der Konstruktion des Panzers angewandte Prinzip ist als verteilter Wirkwiderstand bekannt.
Das Design der Verdrahtung ist fast immer abgeschirmt. Tatsache ist, dass ein hoher Spannungsstrom durch signifikante Funkstörungen erzeugt wird, die ohne Abschirmung die Funktionsweise des Audiosystems beeinträchtigen würden. Die Hochspannungs-Drähte drücken mit zuverlässigen, starken Spitzen aus Stahl, um zu den Spulen-und Ausgleichskontakten zu verbinden. Alle Kontakte sind durch Gummidielektrikkappen zum Abdichten der Verbindungsstellen geschützt.
Fragen von Hochspannungsleitungen
Im allgemeinen liegt ein Versagen der Hochspannungsleitungen auf der Liste der möglichen Ursachen des Zündausfalls unter der Nummer eins. Dirigieren sind extrem schwer und ihre Standzeiten sind gering. Die Merkmale der Verschlechterung der Verdrahtung sind typisch: der laufende Motor, der laufende Motor, der erhöhte Kraftstoffverbrauch, die hohe und mittlere Geschwindigkeit, und die reduzierte Kapazität. Alle diese Zeichen werden schlimmer, wenn das Wetter auf der Straße feucht ist.
Die Hochspannungsverdrahtung ist eines der unglücklichsten Ereignisse in der Automobilverdrahtung. Bei einem Verstoß gegen den Hochspannungs-Strom-Transfer ist es möglich, die Ventile zu reparieren
Nur eine Möglichkeit, diese negativen Faktoren zu bekämpfen, besteht darin, Hochspannungs-Drähte zu ersetzen. Gleichzeitig ist es wünschenswert, originale Drähte oder qualitativ hochwertige Produkte einer bewährten Marke zu erwerben.
Die Mängel des Elements sind natürlich "Kalk" und eine kurze Dienstzeit. Der indirekte Anstand ist ein unkomplizierter Ersatz-diese Operation kann auch von einer Person durchgeführt werden, die mit dem Auto nicht vertraut ist, da alle Drähte von unterschiedlicher Länge sind, und durch den Vergleich des alten Bausatzes mit dem neuen, der Besitzer des Autos wird leicht zu verstehen, was für eine Art von Draht geht.
