Nowoczesny silnik wyposażony jest w szeroką gamę czujników. Funkcja jednego z nich jest oczywista, ale korzyści z innych właścicieli samochodów są czasem odgadane. Ten ostatni obejmuje nieregularny czujnik ruchu drogowego. Na samochodach VAZ czujnik transpozycji zaczął być instalowany wraz z wejściem w życie wymogów Euro 3 i Euro 4.
Kiedy pojazdy VAZ zaczęły być zgodne z normą EURO 3 i Euro 4, program ECU wprowadził funkcję diagnostyki błędnego ognia. Kontroler odbiera dane z czujnika położenia wału korbowego, diagnozuje nierównostany obrót wału korbowego (a więc mieszaniny spalinowo-powietrznej w cylindrach) oraz sygnalizuje, że wtryskiwacz nie jest związany z "problematycznym" cylindrem.
Wraz z diagnostyką pojazdów VAZ, które są zgodne z pojazdami Euro3 i Euro-4, pojawił się inny czujnik-drogowy czujnik. Jest to jeden z nielicznych czujników na samochodzie VAZ, który nie wpływa na proces silnika, ale wykonuje funkcję ochronną: rozpoznaje, że samochód porusza się wzdłuż nierównej drogi i sygnalizuje do kontrolera.
Średnio, są 3 do 4 zarejestrowanych silników misowych dla każdego 100 cykli silnika VAZ. Ruch na nierównej drodze prawdopodobnie doprowadzi do fałszywej identyfikacji przepustek i silnik zostanie złamany. Nieregularny czujnik drogowy wysyła sygnał do kontrolera, który z kolei przestaje rozpoznawać rozstrzelanie i ograniczając działanie cylindrów.
W gruncie rzeczy czujnik nerwowy na VAZ jest akcelerometrem. Jest on zamontowany pod maską pojazdu i rejestruje huśtawce pojazdu w płaszczyźnie pionowej. Przyspieszenie wynikające z wahań przekształca się na napięcie i kontroler, odczytanie sygnału, rozpoznaje czasy jazdy pojazdu na nierównej drodze i zakazuje w tym czasie diagnozy błędnego strzelania.
Zgodnie z danymi statystycznymi, nieparzysty czujnik ruchu drogowego w pojazdach VAZ jest wystarczająco niezawodny i nie sumuje się w eksploatacji. Jeśli nierówny czujnik ruchu drogowego jest nadal uszkodzony, lampka kontrolna znajduje się na panelu, a komputer pokładowy wystawi jeden z następujących błędów:
- P1606 to łańcuch nieregularnej drogi, wyjście sygnału z dopuszczalnego zakresu
- P1616 = niski łańcuch czujników drogowych, niski poziom sygnału
- P1617-łańcuch czujnika pierścieniowego, wysoki poziom sygnału