Układ kierowniczy i zawieszenie

Amortyzator przedni z drugiej generacji nie jest tak prosty, jak tył. Praca będzie wymagała asystenta i przełęczy. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest usunięcie koła i odłączenie przewodu hamulcowego z ramienia

Zaleca się stosowanie ciekłego płynu z Portu Hydrulic Fluid Fluid CHF 11S. Mieszanie różnych cieczy może spowodować awarię węzła

Łatwo wymienić sprężyny tylnego zawieszenia na Matisie, ale to będzie wymagał podnośnika lub przejazdu. Przewrót będzie musiał ważyć jedno koło. Demontaż i montaż nie będzie nawet wymagał usunięcia koła

Bardzo łatwo jest zastąpić drugą generację amortyzatora drugiej generacji, ponieważ nie jest ona zainstalowana wewnątrz sprężyn, ale obok niego. Najlepszy sposób na pracę jest na wózku widłowym, ale także wiaduplem lub nawet platformą na poziomie (jeśli jest dobry jack i flogowania)

Możliwe przyczyny drgań w lewej przedniej części VAZ-2110 mogą być: 1

Pierwszą rzeczą do zrobienia jest usunięcie przedniego koła z prawej strony. Po tym, trzeba skręć przód przedniej strony bloku.

Wielu z właścicieli Kaliberów napotykają, z czasem, nieprzyjemny puk z przodu, w okolicy przekładni kierowniczej. Ponieważ rake sama nie jest niezawodna, niektóre usługi polecają wymianę przekładni na raz

Uważna postawa do przekładni kierowniczej zapewni jej trwałość i niezawodność w obsłudze

Aby wymienić amortyzator pleców na Kaliber, należy wykonać następujące czynności: wymonować pokrywę koła zapasowego. Użyj klawisza TORX (gwiazdka), aby obrócić metalową pętlę na arkuszowej folii

Pierwszym krokiem jest rozbudzanie górnej gumowej skóry steru, która odbywa się w dwóch zatrzaskach. Następnie skręć kierownicę w lewo o 90 stopni i odblokować zatrzask. Następnie skręcić w prawo i zrobić to samo