Układ kierowniczy i zawieszenie

Początkowo należy odmontować górną część pokrywy, obracając sterem o 90 stopni w lewo, a następnie w prawo. Są zatrzaski, które mogą być używane do kierowania śrubokrętów płaskich. Teraz możesz zdjąć pokrywę i ją zdjąć.

Grzywka w stercie sternika jest znanym zagadnieniem trzeciej generacji Focus. Stołek może pojawić się w nowym samochodzie i kilka lat po rozpoczęciu eksploatacji. Problem został rozwiązany, zastępując stelaż zębatki

Rytmiczny kremowy w okolicach przedniego koła VAZ-2108/09/99, który jest szczególnie zauważalny przy poruszaniu się z zawrotną prędkością, może świadczyć o tym, że łożyska piasty na tym kole są rozciągnięte

Aby zmniejszyć hałas w przedziale pasażerskim, zazwyczaj powodują one hałas i wibracje. Jednakże w przypadku opon hałasowych taki środek jest mało prawdopodobny, aby przynieść dobre wyniki. Aby zmniejszyć hałas, entuzjaści korzystają z różnych wzorów

Najczęstszym problemem jest pojawienie się zderzaków i na prawym zakręcie, a w pewnym czasie-pojawienie się gry w kierownicę. W tym przypadku należy przekreślać układ kierowniczy.

Kiedy poruszane są przeszkody i jazda po nierównej drodze do VAZ-2104/05/07, często wyświetlany jest głośny puk po stronie jednego z przednich kół

W Mondeo 4 wymagany jest płyn kierowniczy Forda lub Motorcraft lub inne parametry techniczne: WSS-M2C204-A2

Arrowhead Ford Mondeo III znajduje się po prawej stronie i po lewej stronie, pomiędzy poprzecznym prętem sterowym a dźwignią zębatą. Groty równikowe z wadliwą skrajnią lub przerwą są natychmiast zastępowane

W celu wymiany CMUS-VAZ-2108/09/99, garaż będzie wymagał: podnośnika do kierownicy, 27, głowic na 17 i 19, specjalnego klucza dla 30 dla schodów i dźwigni (rury metalowej), złomu płaskiego (do rozłączenia wału i PPC), środka smarującego w procedurze wymiany SHRU-4.C oraz procedury wymiany SHRUP4.

Zaleca się regularne sprawdzanie poprzecznej dźwigni na Fordzie Mondeo III, gdyż oswajanie brudu i wody powoduje zmianę smaru przewrotnego dźwigni w pastę ścierną. Powoduje to korozję łożysk i zawiasów