Układ kierowniczy i zawieszenie

W celu sprawdzenia postępu koła kierownicy Forda Mondeo III konieczne jest zamonowanie kół w pozycji prostej. Następnie obrócić koła do tyłu.

Jest to powszechny problem w samochodach VAZ-2110, a także (a zwłaszcza!) w VAZ-2111 i VAZ-2112, w którym bagażnik jest wyrównany do przedziału pasażerskiego (tak obce dźwięki można usłyszeć bardziej wyraźnie)

Regał zębatki, działający z przekładni kierowniczej Forda Mondeo III, jest chroniony gumowymi mankietkami. Brud lub wilgoć zmienia się smarownica w przekładni kierowniczej na pastę ścierną, wpływając tym samym na mechanizm kierowniczy

Nowoczesne łożyska mostów tylnych mogą służyć około 150 000 kilometrów. Łożyska ślizgowe przednie są szybkie. Łożyska kołowe na Ford Mondeo III montowane są w zespole, więc mają być w pełni wymieniane, jeśli są uszkodzone

Nawet nowe samochody [ [ VAZ-2108/09/99]] wykazały skłonność do wyjścia z bezpośredniej trajektorii podczas przyspieszania, zwłaszcza w drugim biegu

Aby wyjąć czujnik kąta skrętu kierownicy (VDC) na Ford Mondeo III: odłączyć KPiB i usunąć przedni moduł poduszki powietrznej kierowcy

Z biegami czasu, taps może pojawić się, gdy ster jest obracany, i grać w kierownicy może pojawić się. Może być kilka powodów do tego. Pierwsza z nich to najmniej poważna dysza kierownicza. Muszą one zostać zastąpione parą

Co do zasady, wygląd "gnicia" w VAZ-2105 z odpowiednim zawieszeniem i poprawnie dopasowaną derelacją kojarzenia się jest z graniem w przekładni kierowniczej i/lub wahadłowym dźwignią kierowniczą

Zdeformowana dźwignia poprzeczna w Ford Mondeo III ma być w pełni wymieniona. W celu wymiany hamulca ręcznego i poluzowania nakrętek koła. Wyjmij samochód z gniazda i zadokuj tylną oś z podbiegami. Następnie wyjmij przednie koło

Przednia kierownica MK nie może być większa niż 50 mm. Dla zwykłego steru, o średnicy 370 mm, liniowa ilość luftu powinna miewać się w zakresie od 16 mm do 17 mm. Można go sprawdzić, notując pozycję na kole, w której koła skręca się po prawej i lewej stronie