Układ kierowniczy i zawieszenie

Powodem kliknięć, które pojawiają się w tylnej części Sportage 3, gdy jest skośny jest to, że niewiązane tylne nakrętki stabilizatora są najbardziej powszechne. Wystarczy, żeby je wyciągnąć, a kreka znika.

Wynika to ze wzrostu lepkości oleju w amortyzatorach w ujemnych temperaturach. Po rozpoczęciu ruchu, amortyzatory zostały rozgrzane, jak huśtawce nadwojec, przekształcając energię kinetyczną w ciepło

Jedną z oczywistych powodów jest skrzypek, podpory itd. ze względu na spadek wilgoci oraz wzrost/spadek temperatury powietrza. Takie dźwięki niekoniecznie wskazują na nieprawidłowe działanie. Nie będzie jednak konieczne zwiedzenie STO na przekątnej i długości

Crypto of the site blocks of the zawieszania on Kiah Sportedj to wspólny problem. Aby pozbyć się kremu w tylnym zawieszeniu, zaleca się smarowanie terenu. Można to zrobić przy użyciu zwykłej strzykawki. To jest konieczne dla smaru dostać się pod duster.

Jeśli pojazd jest objęty gwarancją, możliwe jest skontaktowanie się z dealerem bez hesowania i wymaga naprawy. Wymiana raku jest częstym wystąpieniem naprawy gwarancyjnej Lachetti

Przyczyną skrzypiec w przedterminowym zawieszeniu na początku ruchu i zakończeniu hamowania może być śruba do ochrony skrzyni korbowej, która odłącza imitator, longeron i arkusz ochronny w tym samym czasie

Stołek może być powodowany przez młynarza na kolumnie kierownicy do kompresowania i dekompresji. Nie ma jednocyfrowego rozwiązania. Czasami pomaga ona smarować części mechaniczne kolumny kierownicy. Zdarza się, że nie ma całkowitego smarowania (wada produkcyjna)

Aby wymienić przedni skręt na Citroen C4, trzeba zainstalować samochód na windzie. Następnie odkręć śruby koła. Podnieś i zablokuj samochód wiszące przednie koła

Tabliczki stabilizujące i stabilizatory na Citroen C4: 1

W większości przypadków przytuszanie EDA na LADA Kalina na zakręcie kierownicy jest normalne, zwłaszcza jeśli jest to produkcja AUR "Airtrain"