المحرك

معظم السيارات البورش لديها القدرة على قراءة المعلومات عن حالات الفشل وعيوب الأنظمة من خلال الحاسوب على متنها ، بدون معدات خاصة

يمكن لجهاز استشعار درجة الحرارة ، رينو داستر ، أن يظهر ما بين 4 و 6 ticks ، ودرجة حرارة المبرد لا تتغير بالفعل. وتتعلق المشكلة بجهاز استشعار درجة الحرارة من المبرد. استبداله عادة يحل المشكلة

قد لا تحتوي بعض العناصر Dristers على عنصر ترشيح البيانات نفسه في نص مرشح الوقود. سابقا ، مرشح الوقود تم تركيبه من الخارج ، فقط في تلك الحالة ، هو الآن مدمج في مضخة الوقود

الميزة غير المتنازع عليها من Duster Duster هي انخفاض استهلاك الوقود-من 5 إلى 8 لترات لكل مائة ". إنه أيضا ديزل انه يعطي 200 متر عزم بالفعل في 1700 دورة فى الدقيقة

وتتميز الشموع التي تم تركيبها في دوستر في المصنع بوضع علامة على شامبي RC87YCL.Teke بين قطب الكهرباء 0.95 + /-0.05 mm من 25-30 Nm. مفتاح الشمعة هو 16 أولا ، قم بفصل الموصل من coil الخاص بالاشتعال

أولا ، قم بازالة غطاء وحدة تنقيح الهواء ، وقم بازالة مرشحات البيانات القديمة ، وقم بازالة الحطام من القشرة. في أي حال من الأحوال يمكن أن يتم رمي الركام في حفرة القشرة ، في هذه الحالة سيكون مباشرة إلى المحرك

وتم استدعاء براز في الجزء الخلفي من أسفل Duster ، على الأرجح ، إلى درع حرارتي رديأ للصوت. نحن بحاجة للتحقق من ذلك ، وإذا لزم الأمر ، سحب صاعقة التركيب. بعد ذلك ، التشنج يجب أن يكون قد ذهب.

وعدم تسرب غطاء الصمام على رينو Duster هي مشكلة معروفة. فأولا ، هناك آثار "لظاهرة الانحباس الحراري" حول الغطاء ، وبمرور الوقت ، تزداد خسارة النفط. صمامات غطاء الصمام يمكنها فقط حل المشكلة لوقت قصير

وقد لا يمكن التنبؤ بدرجة الحرارة في موسم العبور ، وبالتالي فإن هناك خطرا في الخريف بإعادة تزويد السيارة بالوقود مع وقود الديزل الصيفي ، وهو ما يثخن عندما يكون البرد قارس البرودة. في مثل هذه الحالة ، هناك العديد من المضافات تحت الاسم الشائع "مضاد الجل"

محرك رينو Fluence يبدأ ويبدأ مرة أخرى في 10 ثواني. في هذا ، فإن المحرك يرتجف ، والأدوار تقفز للأعلى والأسفل. يبدأ العمل بطريقة صحيحة فقط بعد 10 دقائق للعمل بدون استخدام