وفي أعلى محركات الاحتراق الداخلي ، والبنزين ومحركات الديزل ، فإن عمود التوزيع يقع في الجزء العلوي من رأس الإسطوانة. وينص البناء الكلاسيكي للجرابة GRM على تناوب المجهود المتناوب من فوهة الجمجمة إلى البوتقة من خلال نقل السلسلة. يحتوي GRM Chain Drive على عدد من المزايا والعيوب الخاصة به. تاريخ وحدة تشغيل سلسلة GRM تاريخ وحدة تشغيل سلسلة GRM
تاريخ وحدة تشغيل سلسلة GRM
وحدة تشغيل السلسلة لها تاريخ طويل. ويشير الاستخدام الشامل للسلسلة (مثل حزام GRM-belt) إلى نهاية خمسينات القرن الماضي ، أي بحلول وقت الانتقال إلى البنية الفوقية.
العيب الرئيسي هو عمل صاخب الميزة الرئيسية-المتانة
وفي الآونة الأخيرة ، يجري بصورة متزايدة توزيع سلاسل مسننة ، وتحل تدريجيا محل المتزلجين الدوارة. وهي أكثر مرونة وقدرة على الانتقال ، وأهمها هو المستوى المنخفض للضوضاء في العمل.
تصميم بنية التقارن
عادة يتم استخدام الدائرة المفردة المكونة من طابقين لوحدة التشغيل. ويجب عليهم نقل الجهود من العلامة النجمية إلى نهاية عمود الكاحل ، مع نجمة أخرى في نهاية لفة.
وتتمتع السلسلة بقدرة تكاد تكون صفرا على التمدد والعقود ، وهناك قدر محدود من المرونة. ولذلك ، ومن أجل ضمان أن يكون لديها توتر مستمر أثناء التشغيل ، من الضروري استخدام الضغط الهيدروليكي القوي ، المماثل للدامس المصغرة للنفط. ويمكن أن تكون من واحد إلى ثلاثة ، اعتمادا على عدد المقاعد.
للحفاظ على سلسلة "الجلوس" في مكانها في أي دور ، يجب أن تكون حرفيا محاطة بنظام من الصالون وسيارات الصالون
وحتى سلسلة الضغط التي تعمل بشكل جيد تحافظ على ملكية "اللعب" في الأماكن التي لا يوجد فيها نجوم أو نجوم. وهناك بنية سلسلة تقوم بتطوير الكثير من الجمود ، لذا فإن سلسلة القيادة تتطلب الكثير من التردد. يتم التعامل مع هذه المهمة بواسطة sottacts-اضافي slat-loads slats. لديهم اطار فولاذي مغطى بطبقة من المطاط الصلب. الدوائر مجهزة بالينابيع الضعيفة ، التي تسمح للسلاسل ل "اللعب" ، ولكن فقط ضمن حدود محدودة. وقرويون وسراويل وسراويلهم قادرون بشكل فعال جدا على الاهتزاز والضوضاء. يمنع تسلسل القيادة أصبع بلا حدود من وضعه في الكتلة أو في رئيس كتلة الأسطوانة. في العملية العادية ، السلسلة لا تهمها.
ميزة وحدة تشغيل سلسلة GRM
وتعتمد كفاءة محرك سلسلة GRM ومتديره على المواد ونوعية المعالجة الحرارية للتسلسل والنجوم.
وتتسم دقة الإنتاج ونقاء أسطح العمل بأهمية كبيرة. وتتمثل الميزة الرئيسية لسلسلة GRM في متانتها. وفيما يتعلق بالمحركات الحديثة ، فإن مصدر السلسلة هو ما بين 100 و 200 ألف كيلومتر من الأميال. وإذا استخدمت مواد ذات جودة عالية في تصنيع المكونات واستخدام التوتر الصحيح ومواد التشحيم الثقيلة في التشغيل ، فإن السلسلة ستدوم على الأقل بقدر المحرك نفسه.
انهيار السلسلة نادر ويمكن عزو تدهور حالته إلى تضخم الضوضاء عندما يكون المحرك يعمل.
استبعاد وحدة تشغيل سلسلة GRM
تكون نهاية سلسلة GRM أكثر تعقيدا وبالتالي أكثر تكلفة. ومع ذلك ، فإن موثوقية قيادة السلسلة غالبا ما تكون أكثر أهمية من التكلفة الأعلى.
السلسلة عبارة عن خاصية من المحركات الغالية والقوية التي تتطلب امكانية الاعتماد على التصميم الخاص
ومن الصعب الوصول إلى النقص الرئيسي في السلسلة. وتتطلب الحملة بأكملها إمدادات مستمرة من النفط ، وبالتالي يتم أخذ الآلية إلى داخل كتلة الأسطوانة (وجزئيا ، داخل منسق الشؤون الإنسانية). والسلسلة خالية عمليا من ارتداء الملابس ، وهذا لا يتعلق بالأحذية (الإنهزامية) والضغط الهيدروليكي. حتى للفحص البصري لهذه العناصر ، ناهيك عن بديل ، لديك للتعامل مع نصف المحرك.
وبالإضافة إلى تكلفة وتعقيد سلاسل بيانات الموارد العالمية ، فإن من الممكن إدراج الضوضاء في العمل ، وزيادة الوزن. ولكن على الرغم من هذه السلبيات ، فإنها تستخدم في السيارات من أكثر السيارات المرموقة-جاكوار ، مرسيدس ، بي إم دبليو وغيرها. ويعزى ذلك إلى رغبة المنتجين في تزويد مشتري المركز بمعدات باهظة الثمن ولكنها موثوق بها.
