السيطرة على تآكل الجسم

ويعد تآكل الجسم من الممتلكات الطبيعية للمعادن ومشكلة خطيرة للغاية بالنسبة لسائقي السيارات ، وخاصة في الدول التي لديها مناخ سيء. وحتى جسم سيارة جديدة يمكن أن يفشل بسرعة إذا لم يتم الوفاء بمعايير تكنولوجية معينة.

الخلاص من تآكل السيارة التي بدأ جسدها بالصدأ-سؤال عن مقالة منفصلة للمهنيين المشاركين في عملية التخلص منها. وعندما يصل عمر معين من الجسم إلى سن معينة ، لا يمكن إصلاحه إلا بإجراء إصلاحات كبيرة ، وهو أمر مكلف وغير فعال دائما ، ولا سيما إذا ما تم نقل الأشخاص ذوي التدريب الضعيف إلى هذا العمر. ولذلك ، فإن متانة الجسم تعتمد اعتمادا كليا على التدابير الوقائية التي ينبغي اتخاذها مباشرة بعد شراء السيارة مباشرة.

الأسباب الرئيسية للتآكل وأشد المواقع خطورة

والمكان الأول لانعدام الأمن يحتل بدون شروط في قاع السيارة. ويتم تغطية الجزء السفلي من النماذج الحديثة على طبقات الطلاء والبدائي بمادة خاصة مثل المطاط ، تسمى لوحة كلوريد البولي فينيل (PVC) ، التي تحمي طلاء الورنيش والمعادن وقادرة على استبعاد التآكل لسنوات طويلة ، ولكن بعد اثنين ، في الحالات القصوى ، ثلاثة مواسم شتوية وتبدأ في الانهيار.

والمتسولين في وضع مربح نسبيا ، كما هو مسطح ، وأجنحة السيارة الحديثة لها شكل معقد ، بما في ذلك الجيوب الأنفية التي تتراكم فيها الطرق الوعرة. فالأجنحة سهلة التغيير نسبيا ، لذا فإن اللوحات غير مقبولة ، ولكن المصنعين على دراية جيدة بالمشاكل المرتبطة بها ، وقد تم تزويد السيارات بالإطارات لفترة طويلة ، مما منع بشكل فعال التراب على سطح التفاصيل.

هناك عدد من المكونات في تصميم السيارة التي تحتوي على قسم أنبوبي. أولا وقبل كل شيء ، هذه هي العتبات ، الرفوف والشوق ، العناصر التي تجعله خانقة. ويتم إغلاق هذه الأجزاء بعناية في ظروف المصنع بعد اللحام ، ولكن هناك ثغرات تكنولوجيا فيها (على سبيل المثال ، لتجفيف المياه بعد المك). ويتم ربط الفتحات بالأحواض المطاطية ، ومع ذلك ، نتيجة للاحتكاك على الأرض أو الثلوج ، يمكنها القفز إلى الخارج وتدفق الماء أو التراب إلى داخل الحفرة. وإذا حدث ذلك ، فإن الثقب قد يكون مسدودا والتآكل سيبدأ.

السبل والوسائل اللازمة لمنع ظهور التآكل

العملية الرئيسية والأكثر أهمية التي يمكن للمالك أن يحملها مع سيارته هو أن تتسبب في حماية طبقة حماية التآكل في الأسفل وفي الأجزاء الداخلية من مقطع تقاطع الأنبوبي. ويمكن القيام بذلك في مركز تقني متخصص وحتى بشكل مستقل ، إذا كان هناك مكان للقيام بذلك ، وهناك أيضا مجموعة من الأدوات الخاصة. بيد أنه إذا لم تكن السيارة جديدة ، فإن حماية القاع معقدة إلى حد كبير ، لأنه يوجد أوساخ على سطحها ، وكذلك على الأجزاء السفلية من التعليق. ولذلك ، ومن أجل القيام بتميمة وقائية ، من الضروري أولا أن نجعل من أسفل القاع. وبما أنه من الممكن ألا يقتصر الأمر على توفير المياه والآلات لخدمتها فحسب ، بل أيضا رفعها ، وبالتالي فإن تطبيق مكافحة الحصبة سيكون من المرجح أن يتم توجيهه إلى مركز تقني متخصص. وبالمناسبة ، لا يتم غسل الماء من القاع وحده ، وسيحتاج غسيل ماهر إلى نوع من المواد الكيميائية التي يمكن أن تحل التلوث المستمر.

في أسفل الجزء السفلي ، قد تجد أن سطح المصنع قد انكسر في بعض الأماكن. وفي هذه الحالة ، من الضروري إزالة ما تبقى من التوازن ، بدلا من محاولة "إصلاح" الطبقة الجديدة من قشرة التريتكس.

بعد الغسل وقبل تطبيق تميمة الحماية من القاع والتجويف الداخلي للأجزاء (إذا كنت تشك في أن الماء فيها) يجب أن يتم تجفيفها بدقة. يستغرق الأمر بضع ساعات ، ومثاليا ، 24 ساعة.

وينبغي أيضا ملء التجويف الداخلي للأجزاء ذات الطابع القطعي بالتركيب الوقائي ، ويكون الرش داخل المنحدرات والجزء السفلي من الرف جزءا بالفعل من "البرنامج الإلزامي" للمراكز المتخصصة في مكافحة قشرة القشرة.

بالإضافة إلى الأجزاء التي تغطيها طبقة الطلاء ، تقريبا أي سيارة يمكن أن تجد عناصر الكروم. الكروم هو سطح مزخز جيد ، ولكنه دفاع سيئ ، لأنه ينتج بواسطة عملية كهروكيميائية تسمى الأبراج ، وله محتوى فويدس عالي. وكقاعدة ، يتم تغطية أجزاء من الصلب بطبقة واحدة أو أكثر من النيكل ، وتحتها النحاس ، ولكن المياه تخترق من خلال الكروم المسامية وتشكسز الأسطح الداخلية. وهكذا ، فإن الصدأ تحت الكروم يمكن أن يحدث ، ولكنه سيكون مخفيا.

يجب أن تراقب حالة الزينة وبطبيعة الحال ، إذا كانت السيارة تصل بانتظام في الغسل ، فإن أسطح الكروم تنظف من الأوساخ ، وتنخفض احتمالات التآكل. ومع ذلك ، إذا كانت السيارة في كثير من الأحيان غير متاحة ، لا يزال لديك للحفاظ على تتبع تفاصيل الكروم ، وأنه غير مرحب به للغاية لمسحة لهم مع الخرقة الجافة. جميع طبقات الطلاءات (النحاس والنيكل والكروم) رقيقة جدا ، وحتى الأنسجة القاسية يمكن أن تلحق الضرر بها. لذلك ، فمن المفضل أن يتم تنظيف الخرقة بواسطة منقي خاص ولا تقوم بتنظيف التفاصيل في كثير من الأحيان.

الطلاء الملون للسيارة يتطلب عناية أكثر أكثر حرصا. وبالإضافة إلى تعرضها للخدوش والتدمير أثناء استغلالها من جراء ملامسة جزيئات الرمال الرفيعة ، والتي توجد على جميع الطرق دون استثناء ، فإنها تخضع لآثار أخرى. على سبيل المثال ، غالبا ما تظهر على الأنف ، وخاصة في الأجزاء الأنفية ، من تأثير الحجارة والأجسام الصلبة الأخرى. وفي فترة الشتاء ، فإن الطلاء ، وحتى الأكثر جمالا ، مثل الأسفلت والخرسانة ، يتم تدميره من خلال دورة التجميد / الترميز حيث أن جزيئات الماء تخترق بشكل حتمي إلى مسام ، والذي يبدو حتى أنه من المستوى الكامل للطلاء. إنه متجمد ، الماء يتمدد ويتصرف على الجزيئات الدقيقة من الطلاء ، "يتمايل" هم.

وهناك طريقة جيدة لإبطاء عملية التدمير ، وهي استخدام حماية شفافة تعتمد على الشمع أو البوليمرات.

وتنتج طبقات الطلاءات المتعددة التخصصات في شكل بوليمرات. ومن أجل تطبيقها ، من الضروري غسل السيارة بشكل شامل بشامبو المركبات ، ثم تطبيق الرعاية الأولية ، وفي نهاية المطاف ، فإنه من الأفضل أن يتم توزيع الدور البوليفي ، الذي سيتم توزيعه على الفور عبر السطح بأكمله ، بمساعدة آلة خاصة ذات دوائر شعر ضعيفة.

ولا يلزم وجود قوات للحماية على أساس هذا الإعداد الدقيق وعلى أساس "التلميع" الإضافي. ويمكن تطبيقها في عملية الاغتسال بعد التجفيف من الجسم.

باستخدام الشمع ، تحتاج لمعرفة كل خصائصه لمعرفة ما اذا كنت راض عن هذا الطلاء أم لا. وهذه النقطة هي أن مادة اللزجة الشمعية ، حتى في جرعات مجهرية ، وأصغر جزيئات من الرمل ، أي الغبار ، ستكون ملتصقة حتما بها. ويجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار من خلال اختيار نوع من الطلاء الوقائي. ومن المهم أيضا أن نتذكر أنه سيتعين استخدام الشامبو الخاص لإزالة طبقة الشمع. ويضاف سيليكون أيضا إلى قاعدة البوليميرية ، والتكوين الناتج له خصائص مضادة للكهرباء الاستاتيكية ، أي أن الغبار لا يسحب إليه ولا يطبق ، ولن يكون من الضروري تطبيق الوسائل الخاصة لإزالة البوليمرات.

وهناك خصائص واقية لحماية الكروم والأجزاء المطلية على حد سواء لفترة أطول من الزمن : فهي طبقة واقية شفافة من اللاكتوس والسيراميك. وهذا الفيلم هو أكثر سبل الانتصاف تطرفا ، حيث إنه لا يحمي الجزيئات اللاصقة فحسب ، بل إنه يحمي أيضا الأحجار. ومن المؤكد أن تكاليف تمييع البحيرة في السوق الروسية من الممكن أن تعتبر سالب بعينه. فعلى سبيل المثال ، ستبلغ تكلفة العلامة المميزة للجزء الأمامي من جهاز "نيسان باثفايندر" (المصابيح الأمامية والمصد والقلنسوة والأجنحة) حوالي 25 ألف روبل.

الإزعاج من استخدام الورنيش هو لطلاء السيارة مسبقا ، والذي هو أيضا مكلف.

إذا وجدت كالة على الجسم

إذا في أي مكان المعدن ما زال عاري ، وأنت لم تلاحظه ، التآكل السطحي يمكن أن يبدأ. ولمكافحة هذه الظاهرة ، ينبغي تنظيف المنطقة المتضررة بعناية بورق رمل ثم تجهيزها بتكوين خاص يطلق عليه محول الصدأ. هناك عدد كبير من المقترحات في السوق ، وكفاءة كل أداة تحتاج إلى أن يتم التعامل معها لفترة طويلة ، ولكن بشكل عام فإنها تعمل كما يلي : المواد النشطة (الحمض ، على سبيل المثال) جزء من تفاعل كيميائي مع الصدأ ، وتحويله إلى مركب كيميائي غير نشط مختلف. يبدو مثل a إزهار رمادى ، وهو أساسا prmer. وبعد العلاج ، فإنه ليس من الضروري تنظيف التربة المشكلة التي نحتاجها لتنظيف المنطقة بالماء ، ثم إزالة الدهون والمحنط.