Fahrwerks

Die XC90 -Suspension ist zuverlässig. Die erste wird die Ersetzung der Stabilisator-Rack (70-80 Tausend km) erfordern. (...) (...) Später könnte ein nasty-Metal-Klang

Am häufigsten sind die hinteren Lager des Hubs die ersten, die auf den XC90 gehen. Die wahrscheinlichste Ursache für die Panne sind die Materialien, aus denen sie hergestellt werden. Diese Materialien sind nicht für den Einsatz in unseren Wetter-und Straßenverhältnissen angepasst

Nivomat Zeichen für Wartung und Reparatur. Die Ausrichtung des hinteren Körpers des Körpers ist für den Warentransport erforderlich. Natürlich sind die hinteren Stoßdämpfer besonders. Die Kosten für ein Paar von Stoßdämpfern ohne Installation sind etwa 40 000 Rubel

Notfall-Lenkungscomputer-System der aktiven Sicherheit, Bewertung der Situation anhand von Sensormessungen und Korrekturmaßnahmen während der Ausführung von Manövern in einer extremen Situation

Das Fahrzeug-Hydro-Verstärker-System ist luftdicht, und es erzeugt einen Druck, der Ihnen erlaubt, das Lenkrad mit einem Minimum an Aufwand zu drehen. Hydroverstärker arbeitet an Spezialöl. Wird das System versiegelt, leitet sich das Öl ab und der Hydroverstärker ist nicht mehr wirksam

Die Bewegung des Ruders (Vibration) wird in der Regel in einem bestimmten Drehzahlbereich ausgedrückt, beispielsweise von 100 bis 120 km/h. Die Ursache der Vibration kann eine Menge sein, so dass wir alles zu überprüfen, beginnend mit der einfachsten.

Die Zwei-lee-Suspension ist eine gemeinsame Art der unabhängigen Suspension. Die zweigleisige Aufhängungsstruktur basiert auf der Anwendung von zwei Hebeln, einem oberen und einem unteren Ende am Körper, und das andere Ende am Lenkradnabe

Die automatischen Stoßdämpfer sind so konzipiert, dass sie die Sicherheit und den Komfort des Verkehrs gewährleisten, sie müssen das Rad von der Straße zu verhindern und behindern die Bewegung des Körpers. Amortizes werden als Geräte bezeichnet, die die Energie von mechanischen Schwingungen in Wärme umwandeln

Die Einführung von Elektronik in alle möglichen Fahrzeugeinheiten hat zur Einführung der Servolenkung (ESD) geführt, die zur leichteren Lenkung eingesetzt wird. Er kam, um den Hydro-Booster zu ersetzen, aber die schwere Maschine der GRU trifft immer noch auf das Dickicht

Es ist logisch, dass hydropneumatische Suspension in einer hydropneumatischen Suspension eingesetzt wird. Zu ihren Rollen gehören unter Druck Gas und eine Arbeitsflüssigkeit, die in die Spezialtanks gelangt.