Fahrwerks

Bonus-Rack-Lager

Bonus-Rack-Lager
Um die Bewegung des Fahrzeugs zu steuern oder seine Flugbahn zu verändern, haben fast alle modernen Fahrzeuge in ihrem Design nicht nur elastische, sondern auch dämpfende, stoßdämpfende

Luftfederung

Luftfederung
Pneumatische Federung ist eine Variation der Aufhängung, die es erlaubt, die Platten (d.h. Höhe der Karosserie relativ zur Fahrbahn) mittels pneumatischer Festkörper einzustellen.

Hinterradbremse

Hinterradbremse
Rad-Hinterräder-ein System, das die Reaktion des Autos auf die Lenksteuerung verbessert und die Karosserie stabilisiert, wenn es mit hoher Geschwindigkeit manövt

De Dion-Aufhängung

De Dion-Aufhängung
De Dion's Suspendierung ist die einzige von einem königlichen Beamten erfundene Fahrzeugstruktur. Es ist möglich, die Federungsfunktionen in zwei Gruppen zu unterteilen-abhängig und unabhängig

McPherson-Suspension

McPherson-Suspension
Entstanden ist die Geschichte von Earl Steely McPherson, einem talentierten amerikanischen Ingenieur bei Ford. Er entwickelte sie als Mitarbeiter von General Motors in der zweiten Hälfte der 1940er Jahre, doch seine Ideen wurden von der Unternehmensleitung nicht unterstützt

Der Drehfaust

Der Drehfaust
Der Carvingfaust ist das Element der vorderen Aufhängung des Autos. Der Lenkmechanismus, die Bremseinrichtungen und die Radnabe sind an dem Schwenkdeck befestigt. Die Lenkkraft wird an die Drehfaust weitergereicht und zwingt die Maschine, sich in die richtige Richtung zu drehen

Wie der Stoßdämpfer funktioniert

Wie der Stoßdämpfer funktioniert
Die Nominierung ist notwendig für das Löschen von Stößen und Zittern, die den Körper des Autos während der Bewegung durch die Räder bekommen. Darüber hinaus sorgt der Stoßdämpfer für einen zuverlässigen Radkontakt mit der Fahrbahn

Prüfung der Dichtheit des Audi-Lenkverstärkers 100 C4

Prüfung der Dichtheit des Audi-Lenkverstärkers 100 C4
Prüfung der Leakproofness des GTP bei Audi 100 mit reduziertem Flüssigkeitsniveau im Verstärker

Suspension der Suspension

Suspension der Suspension
Die Feder ist der elastische Teil der Federaufhängung, der den Körper mit der nötigen Höhe versorgt, den Wagen von der Rauhigkeit der Straße isoliert, den Komfort und die Kapazität des Autos verbessert. Federbewegungen regulieren Stoßdämpfer

Typen von Stoßdämpfern

Typen von Stoßdämpfern
Die Stoßdämpfer schwankten in der Fahrwerksaufhängung. Versagen die Stoßdämpfer, so werden die Schwünge der Karosserie so lange fortgesetzt, bis sie sich nach dem Gesetz der Energieverzehrung aufhalten.