Fahrwerks

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 26. August 2021

Viele der heutigen Autofahrer starteten ihr Fahrerlebnis mit dem Dethold der sowjetischen Autoindustrie: Einer unter der Hand war Großelternteil "Moskwitsch", der andere war ein Vatenkreuz "Kopeka"

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 24. August 2021

Das Lenkrad sollte nahezu geräuschlos rotieren, unabhängig von der Anwesenheit und der Art des Lenkverstärkers (GTP, EUR, EGUR). Nur leichtes Hissen und Klangerhiss in extremen Positionen

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 23. August 2021

Die Höhe der Räumung kann auf mehrere wichtige Merkmale des Fahrzeugs, einschließlich seiner Zweckbestimmung, hinweisen. Wenn das Auto klein ist, ist das Auto für den Asphaltverkehr gedacht und kann hohe Geschwindigkeit entwickeln

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 21. August 2021

Der Einfluss der Spurweite und anderer Parameter auf das Verhalten von Autofahrern bestimmen den optimalen Wert der obigen Parameter und ihr erforderliches Verhältnis von Ingenieuren-Entwicklern, die an der Autonerstellung beteiligt sind

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 20. August 2021

Pendelhebel-Teil der Lenkstruktur des Hinterradantriebs und 4-Rad-Antriebsfahrzeugen

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 18. August 2021

Die Geschichte über die Entstehung einer Menge der Pioniere der Kreation eines Serienwagens mit einer multiplikenten Suspendierung waren die Ingenieure von Porsche. 1979 ist das Modell 928 zum ersten Mal die [ [hintere Aufhängung]]

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 17. August 2021

Eine Brücke, insbesondere ein Host, ist ein komplexer Knoten mit vielen Details, die verschiedene Funktionen ausführen. Die Hauptbrücke im Kurbelgehäuse ist das Hauptpaar, das Differential und die Halbachse

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 15. August 2021

Je nach Ausführung können die Komponenten der Lenkungssteuerung einen Stoßtyp mit zwei Seiten oder Gelenken mit einem oder zwei Joints aufweisen.

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 14. August 2021

Unsubressoriierte Masse ist ein Konzept, das auf terrestrische Mobilität mit einer Suspension anwendbar ist. Das nicht-ressorbent ist als Masse bekannt, die die Masse der Räder und andere Teile, die direkt an ihnen befestigt sind (Abdeckungen, Komponenten der Bremsanlage auf dem Rad)

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 12. August 2021

In der allgemeinen Klassifizierung ist die Fahrzeugaufhängung in zwei Typen untergliedert: abhängig und unabhängig. Das Hauptmerkmal der abhängigen Federung besteht darin, daß zwei Räder auf derselben Achse starr miteinander verbunden sind. Es gibt keine allgemeine Achse in der unabhängigen Suspension