Motor

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 06. Oktober 2022

Der Öldruckindikator wird beleuchtet und das Öl fließt. In diesem Fall ist es notwendig, den Korken zu überprüfen. Es klingt seltsam, aber recht oft im Dienst, es ist schlecht verflucht, weswegen das Öl undicht ist

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 05. Oktober 2022

Alle Mitsubishi Outlander XL Besitzer sind mit diesem Problem konfrontiert. Der Geruch kommt von einem Katalysator. Es ist wegen der Feuchtigkeit, die darauf ankommt. Im Laufe der Zeit sollte der Geruch verschwunden sein. Es gibt auch eine Meinung, dass der Gummi riecht nach dem Hinterrad

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 04. Oktober 2022

Der Geruch von verbrannten Kunststoffen kann ganz am Anfang des Mitsubishi Outlander XL auftreten. Es wird angenommen, dass es sich um einen Burnout der Beschichtung des Schalldämpfers handelt. Das Recycling von Luft wird besonders gefördert

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 03. Oktober 2022

Manchmal, nach der Reparatur Arbeit auf dem Motor Mitsubishi Pajero 3, kann es beginnen, instabil zu arbeiten, vor allem bei Leerlaufdrehzahl. Eine der häufigsten Ursachen für dieses Problem ist die fehlerhafte Installation des Ansaugkrümmers.

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 02. Oktober 2022

Für den Betrieb von Mitsubishi Pajero 3 und 4 Generationen in unterschiedlichen klimatischen Bedingungen wird eine unterschiedliche Konzentration der Flüssigkeitskonzentration des Kühlmittels DIA QUEEN SUPER LONG KÜHLMITTEL bereitgestellt: -Concentration 30%-flüssiges Einfrieren bei -16 C, sicherer Betrieb-bis -11 ° C

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 01. Oktober 2022

Oft nach der Reparatur des Mitsubishi-Motors beginnt er mit "Triple", weil zwei Zylinder nicht funktionieren. Der Hauptgrund dafür ist die Fehlverdrahtung der Kabelbäume mit der Düse und den Spulen.

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 30. September 2022

Der Hersteller hat für die Serviceintervalle für Mitsubishi Motor 4-Motoren folgende Werte gesetzt: -Oil-und Ölfilterersatz-alle 15.000 Menschen. km oder 12 Monate (unter schweren Bedingungen-2 mal öfter)

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 29. September 2022

Viele Besitzer von Mitsubishi Pajero 3 stehen wegen des Treibstofffilters vor Probleme mit dem Benzinmotor. Der Hauptgrund dafür ist die schlechte Qualität des heimischen Benzins

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 28. September 2022

Nach dem Austausch der Verlegung der SBP, die Einstellung der Hydrokompensatoren oder andere Reparaturarbeiten, ist es notwendig, richtig den Kopf der Zylinder zu setzen

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 27. September 2022

Der 3,5-Liter-Motor Mitsubei Pajero 3 mit GDI war einer der technologisch anspruchsvollsten Triebwerke des Unternehmens. Es zeichnet sich durch ein spezielles System der Direkteinspritzung aus