Der Motor des Autos ist ein komplexer Mechanismus, der aus vielen Teilen besteht. Innerhalb des Motors zirkulieren eine Vielzahl von technischen Flüssigkeiten, von denen einige unter großem Druck stehen, kontinuierlich. Das Motorgehäuse muss hermetisch abgedichtet sein, um den konstanten Druck auf dem konstanten Niveau zu halten und die Freisetzung der Flüssigkeiten zu verhindern. Um die Dichtigkeit der verschiedenen Formen zu gewährleisten, sind die verschiedenen Formen der verschiedenen Materialien zu verwenden. Typen und Bezeichnung der Motordichtungen Typen und Bezeichnung der Motordichtungen
Typen und Bezeichnung der Motordichtungen
Die Form und das Material, aus dem das Pad hergestellt wird, hängt von den physikalischen Eigenschaften der Umgebung ab, mit der es in Kontakt stehen wird. Ein Teil der Auskleidungen soll dazu verwendet werden, die technischen Flüssigkeiten-Motoröl und Kühlmittel-an den zugeordneten Stellen zu halten. Andere werden zur Abdichtung von Teilen und zum Widerstand des Innendrucks in Kombination mit einer hohen Temperatur, wie einem Block-und Zylinderkopf, verwendet, der eine Brennkammer bildet.
Der zusätzliche Vorteil der Dichtungen ist, dass ihre Anwendung nicht die ideale Behandlung von angrenzenden Oberflächen erlaubt. Weiches Kissen nimmt Form des Details auf, glättet die Rauheit
Der dritte, gemeinhin als "Salnikow" bezeichnet, verdichtete den Ort des Kontaktes von beweglichen Teilen mit der bewegungslosen. Die genaue Form der Auskleidungen hängt von der Konfiguration der benachbarten Ebenen ab. Jeder Hersteller hat die Details der einzigartigen Form, so dass die Dichtungen nicht harmonisiert sind und die vom Hersteller empfohlenen Dichtungen müssen gekauft werden.
Stapelkopflayout
Die Verlegung der HBCD ist an der Verbindungsstelle zwischen dem Zylinderblock und dem Kopf des Zylinders zu finden. Im Bereich der Anordnung der Dichtung befinden sich der Motor und das Schmiersystem, und der Kraftstoff ist ein Luftgemisch, das bei der Verbrennung eine große Energiemenge erzeugt. Die Umgebung ist sehr ungünstig, weil konstante Temperatur-und Druckschwankungen auftreten. Um diesen schweren Belastungen standzuhalten, sind die Dichtungen aus festen Materialien gefertigt, die gegen hohe Temperaturen beständig sind.
Die Details, die wir die Spediteure nennen, sind nicht wirklich. Siegel-veraltete Struktur aus Metallklammern und Füllung (ölgetränkte Seile)
Die Materialien, die die Dichtungen der HBOs machen, lassen sich in zwei Gruppen unterteilen: Metall und nichtmetallische Materialien.
Nichtmetallische Dichtungen
Nicht-metallische Dichtungen werden wiederum in Asbest und Asbest unterteilt. Die erste besteht aus Asbestasbest. Im allgemeinen werden die zentralen Löcher für Zylinder mit Stahlringen am Rand des Ausschnitts verstärkt. Die gleichen Ringe sind mit Löchern für den durch die Dichtung hindurchtretenden Charmeur versehen. Es gibt eine Vielzahl von Dichtungen mit der Zugabe von Asbestfasern und Graphitpulver.
Es gibt eine weiße Materialschicht; die daraus gebildeten Dichtungen sind in der Produktion zwar teurer, aber mit einer höheren Verschleißfestigkeit. Sie besteht aus synthetischen Fasern und Gummi, die bei hoher Temperatur gepresst werden.
Metalldichtungen
Die Metalldichtungen von HBCD sind der häufigste Typ. Die meisten Dichtungen bestehen aus laminiertem Stahl oder Blattkupfer. Die mit den Ebenen der Teile verbundenen Stellen werden häufig durch eine gummiartige Zusammensetzung abgedeckt, um eine zuverlässige Abdichtung zu gewährleisten. Solche Dichtungen sind, im Gegensatz zu nicht metallischen Dichtungen, verschleißfester und länger. Kupferstaub ist wegen der hohen Kosten des Materials seltener. Es sollte daran erinnert werden, dass die Nonce-Dichtung ein nicht-entbehrliches Produkt ist, auch wenn Sie keine Anzeichen von Schäden sehen. Im Falle von Verspätung nimmt es die Form seiner Oberflächen, und es ist unmöglich, es zu 100 Prozent in die gleiche Position zu setzen. Aus diesem Grund muss jedes Mal, wenn der SBP entfernt wird, eine neue Dichtung erworben werden.
Der Hauptgrund für den vorzeitigen Ausfall der HC-Dichtung besteht darin, den Motor zu überhitzen. Wenn Sie einen Block austauschen, müssen Sie die Befestigungsbolzen oder Stiletto-Pins korrekt festziehen. Dies erfolgt durch einen zuverlässigen und qualitativen Dynamometerschlüssel und in strikter Übereinstimmung mit dem in der Reparaturanleitung des Motors beschriebenen Verfahren.
Abdeckung für die Ventilabdeckung
Der Ventildeckel wird für Gummidichtungen verwendet (Korkdichtungen wurden in der Vergangenheit angetroffen). Das Gehäuse der Kappe dichtet die Schnittstelle der Ventilkappe und den entsprechenden Schlitz in der oberen Kante der HBCD ab. Es dient zum Schutz vor motorisiertem Öl, das vom Kopf der Einheit in die GRM-Anlage ausläuft.
Die Ansaug-und Abgaskanalrohre werden mit Pads an der Verbindung mit dem Zylinderblock verdichtet. Es ist einfacher, den Ansaugkrümmer zu verstellen, da er nur einen konstanten Druck erfordert. Die Temperatur im Kollektor wird nicht erhöht, so dass die Dichtungen aus komprimiertem Karton am häufigsten zur Verdichtung verwendet werden. Die Auspuffkrümmerstauung soll das Ausbrechen des Auspuffrohrs in den Unterraum verhindern. Der Auspuffkrümmer befindet sich in einem erhöhten Temperaturbereich, so dass das Kissen Material sein muss, das gegen Temperatur und hohen Druck beständig ist. Oft werden Metalldichtungen und Dichtungen verwendet.
Kühlsystem
Die Betriebstemperatur innerhalb des Zylinderblocks ist abhängig vom korrekten Betrieb des Kühlsystems und damit von der Motorenressource. Das Luftumlaufgebläse, der Kühler und die Kühlflüssigkeit sind für die Kühlung des Motors zu verwenden und werden mit Hilfe einer Pumpe zugeführt. Dichtungen werden auch verwendet, um sicherzustellen, dass an der Kühlstelle keine Druckbeaufschlagung erfolgt.
Das Material für die Auskleidungen des Wärmetauschers ist ein synthetischer Kautschuk, der den Auswirkungen von Flüssigkeiten und Ölen standhalten kann. Der Temperaturbereich des synthetischen Kautschuks: von -45 bis +110 Grad. Diese Dichtungen sind mit einer Wasserpumpenabdeckung, einer Thermostatabdeckung und weiteren umgebenden Teilen ausgestattet.
Andere Motorentwurfstypen
Durch die große Anzahl beweglicher Teile, in erster Linie, hat der Motor eine große Anzahl von verschiedenen Dichtungen, die die Permeation des Motoröls hemmen. In dieser Kategorie sollten spezielle Typ-Dichtungen vorgesehen werden, die zum Abdichten der Torf (Kurbelwelle, Kurbelwelle usw.) dienen. Die Details, die wir die Schwerter nennen, werden in der Fachsprache auch als Manschetten bezeichnet-das ist ein rundes Polster eines Formprofils, verstärkt mit einer Ringfeder. Der Hauptparameter des Alarms ist der äußere und der innere Durchmesser. Der Außendurchmesser entspricht der Montageposition im Block, der Innendurchmesser des Endteils der Welle. Sie machen die Salamiere aus einem festen Kunstgummi, und die profilierte Form verleiht dem Produkt eine Steifheit.
Im Kit mit der Dichtung von vielen Motoren, gibt es ein zusätzliches Pad, bestehend aus mehreren Ringen, die das Öl aus dem Öl gut zu schützen
Dutzende von Gummi-und Paronymen verschiedener Formen werden zur Abdichtung der verschiedenen Gelenke im Motor eingesetzt. Ihre Zahl ist so groß, dass oft Dichtungen mit Bausätzen und Gurten verkauft werden, zum Beispiel "Vergaser-Kit" und tp. Künstlicher Gummi, aus dem sie hergestellt werden, ist nicht nur gegen die Auswirkungen von Motoröl, sondern auch gegen Benzin resistent. Die Dichtungen sind auch innerhalb der Motoren des Einzelherstellers nicht einheitlich in Größe und Form, so dass nur dann, wenn die genaue Anzahl der mit Hilfe des Originalkatalogs und VIN des Wagens empfangenen Teile bekannt ist.
