Moteur

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 28 Octobre 2021

La combustion longue de l'icône "spirale" des voitures diesel est le plus souvent observée au cours de la période froide de l'année précédant le démarrage du moteur et de la chaleur d'échauffage. Mais il se trouve que cette icône s'allume pendant le mouvement, et que la voiture perd du pouvoir et est mal dispersée.

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 28 Octobre 2021

L'odeur de l'huile brûle n'est pas effrayant. Mais assurez-vous que le niveau de pétrole du moteur est normal, et qu'il n'y a pas d'huile sous le capot ou sous la voiture.

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 27 Octobre 2021

Le problème est particulièrement fréquent chez les propriétaires de TSI avec le moteur 1.4 TSI

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 27 Octobre 2021

Il y a une valve d'air 5N0201412D dans le Tiguang diesel, qui est marquée comme du bruit dans certains circuits. Si cette valve est notée et que l'air n'est pas raté, les problèmes commencent par le ravitaillement du véhicule.

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 26 Octobre 2021

Le problème sérieux du moteur est lié à la transjonction du mécanisme de distribution du gaz. Cela peut se produire pendant le lancement, après que la machine ait été sur un transfert, en particulier sur la pente, lorsque la chaîne était dans un état serré pendant une longue période

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 26 Octobre 2021

Les moteurs installés dans la voiture aiment beaucoup le carburant de qualité. Ainsi, les moteurs 1,4 TSI et 2,0 TSI en temps froid de l'année à la fin de l'essence non bonne peuvent commencer à trot, à avalire, et à ne pas démarrer du tout

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 25 Octobre 2021

En mécanique, ces moteurs sont les mêmes. Toute la différence dans le firmware logiciel de l'unité de commande du moteur et de la turbine. L'une permet au moteur de développer une capacité de 170 ch et l'autre 200 ch. La capacité maximale que le moteur peut développer est de 240 ch.

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 25 Octobre 2021

Les mécanismes des régulateurs de phase de distribution du gaz sont la source la plus courante de son "roaring" lorsque le moteur est lancé. La chose la plus courante est qu'elle peut être enregistrée par temps chaud ou par temps chaud.

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 24 Octobre 2021

En parallèle avec les tiges, la lampe peut être allumée par le moteur de contrôle. Le problème provient de la pression élevée ou réduite de la turbine. Et l'abattaus est la valve de recirculation des gaz d'échappement. Pour diagnostiquer et réparer le problème, contactez le fournisseur de services.

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 24 Octobre 2021

Fréquemment, des traces d'huile peuvent être faites en raison de l'étanchéité des joints. Cependant, le problème avec la conjecture pétrolière des patrouilles de Tanguan du VW russe est expliqué comme un effet secondaire de l'utilisation de l'huile synthétique dans le moteur